國二車最后一批是在 2005 年生產(chǎn)的。國二，即國家第二階段的排放標準，與歐洲Ⅱ號排放標準相當，對尾氣污染物含量有著明確限定。自 2003 年 9 月 1 日起，新生產(chǎn)的重型汽車就須符合國二標準。不過，隨著時代發(fā)展，環(huán)保要求日益嚴苛，排放標準不斷升級，國二標準逐漸成為過去式，被更新的標準所替代 。

在2001年7月1日，我國實施了國1排放標準，為汽車環(huán)保邁出了重要一步。到了2004年7月1日，國2排放標準正式推行，對汽車尾氣排放提出了更高要求。而2005年生產(chǎn)的最后一批國二車，成為了這個特定排放標準時代的“收官之作”。

當時，根據(jù)環(huán)?？偩职l(fā)布的《關于實施國家第二階段機動車排放標準的公告》要求，各類發(fā)動機及對應重型車輛都要符合相應的第二階段型式核準排放限值。這一規(guī)定促使汽車行業(yè)不斷改進技術，以達到國二標準的各項指標。

盡管國二車在當時滿足了環(huán)保需求，但隨著時間推移，其排放水平已難以適應新的環(huán)保形勢。如今，汽車行業(yè)已邁入更為嚴格的排放標準時代，不斷朝著更清潔、更環(huán)保的方向發(fā)展。

回顧國二車的歷史，2005年生產(chǎn)的最后一批車輛見證了那個特定階段汽車環(huán)保標準的發(fā)展。它們在當時發(fā)揮了重要作用，雖然如今逐漸退出主流舞臺，但卻推動了汽車行業(yè)環(huán)保進程的發(fā)展，成為汽車環(huán)保事業(yè)不斷進步的一個重要里程碑 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）