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      1. 鉗盤(pán)式制動(dòng)器有哪兩種類型

        2025-05-11 22:06:05 作者:整理于互聯(lián)網(wǎng)

        鉗盤(pán)式制動(dòng)器按制動(dòng)鉗的結(jié)構(gòu)型式可分為固定鉗盤(pán)式和浮動(dòng)鉗盤(pán)式兩種。在固定鉗盤(pán)式制動(dòng)器中,制動(dòng)盤(pán)與輪轂相連,制動(dòng)鉗穩(wěn)固于車(chē)軸,通過(guò)制動(dòng)輪缸活塞推動(dòng)制動(dòng)片作用于制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。而浮動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)鉗能夠軸向移動(dòng),內(nèi)側(cè)液壓缸推動(dòng)活動(dòng)制動(dòng)塊,利用反作用力帶動(dòng)制動(dòng)鉗使外側(cè)固定制動(dòng)塊也作用于制動(dòng)盤(pán),二者各有特點(diǎn)。

        固定鉗盤(pán)式制動(dòng)器有著獨(dú)特的工作原理。制動(dòng)鉗穩(wěn)穩(wěn)地固定在車(chē)橋上,既不能隨著車(chē)輪旋轉(zhuǎn),也無(wú)法沿著制動(dòng)盤(pán)的軸向隨意移動(dòng)。在制動(dòng)鉗的內(nèi)部,對(duì)稱地安裝著兩個(gè)制動(dòng)輪缸活塞,就如同忠誠(chéng)的衛(wèi)士,分別“守護(hù)”著制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)的制動(dòng)塊。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板的瞬間,整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)就如同被激活的精密儀器。來(lái)自制動(dòng)主缸的制動(dòng)液,如同被吹響沖鋒號(hào)的士兵,迅速且有力地被壓入制動(dòng)輪缸。制動(dòng)輪缸內(nèi)的液壓急劇上升,在強(qiáng)大的液壓作用下,輪缸活塞如同接到命令的戰(zhàn)士,堅(jiān)定地向著制動(dòng)盤(pán)移動(dòng)。它們精準(zhǔn)地將制動(dòng)塊緊緊壓靠到制動(dòng)盤(pán)上,瞬間產(chǎn)生強(qiáng)大的摩擦力矩,就像給飛速轉(zhuǎn)動(dòng)的車(chē)輪套上了堅(jiān)固的“枷鎖”,有效地阻止車(chē)輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)可靠的制動(dòng)效果。這種制動(dòng)器結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,制動(dòng)效果穩(wěn)定,能夠在車(chē)輛行駛過(guò)程中提供持續(xù)可靠的制動(dòng)力。

        浮動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器則展現(xiàn)出別樣的工作魅力。制動(dòng)鉗并非固定不動(dòng),而是可以靈活地相對(duì)于制動(dòng)盤(pán)進(jìn)行軸向移動(dòng)。在制動(dòng)盤(pán)的內(nèi)側(cè),設(shè)置了關(guān)鍵的液壓油缸,它就像是浮動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器的“動(dòng)力心臟”。而在制動(dòng)盤(pán)的外側(cè),固定制動(dòng)塊安靜地附裝在鉗體之上。當(dāng)制動(dòng)時(shí)刻來(lái)臨,制動(dòng)液被快速壓入油缸之中,在液壓的強(qiáng)大推動(dòng)下,活塞如同敏捷的運(yùn)動(dòng)員,迅速向左移動(dòng),同時(shí)推動(dòng)與之相連的活動(dòng)制動(dòng)塊也向左移動(dòng),使其有力地壓靠到制動(dòng)盤(pán)上。就在活動(dòng)制動(dòng)塊與制動(dòng)盤(pán)接觸的瞬間,制動(dòng)盤(pán)會(huì)給活塞一個(gè)相反方向的反作用力,這個(gè)反作用力如同神奇的“魔法力量”,使活塞連同整個(gè)制動(dòng)鉗體沿著導(dǎo)向銷向右移動(dòng),直到制動(dòng)盤(pán)左側(cè)的固定制動(dòng)塊也精準(zhǔn)地壓到制動(dòng)盤(pán)上。此時(shí),兩側(cè)的制動(dòng)塊緊密地壓在制動(dòng)盤(pán)上,形成強(qiáng)大的摩擦力,如同給車(chē)輪設(shè)置了一道不可逾越的屏障,產(chǎn)生足以阻止車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力矩,順利實(shí)現(xiàn)制動(dòng)功能。浮動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)更為緊湊,在制動(dòng)時(shí)能夠利用制動(dòng)盤(pán)的反作用力,實(shí)現(xiàn)兩側(cè)制動(dòng)塊的均勻施力,有效提升制動(dòng)效率。

        總之,固定鉗盤(pán)式和浮動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器作為鉗盤(pán)式制動(dòng)器的兩大類型,雖然在制動(dòng)鉗的結(jié)構(gòu)和工作方式上存在差異,但都憑借各自的特點(diǎn),在汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用,為車(chē)輛的安全行駛保駕護(hù)航。

        (圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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