汽車雙擎指的是 HEV 油電混合動力系統(tǒng)，它將傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)動機與電動機相結(jié)合，構(gòu)建出雙動力源驅(qū)動系統(tǒng)。這一系統(tǒng)能依據(jù)行駛狀態(tài)，智能選擇或同時運用發(fā)動機和電動機進行動力輸出，以此提高燃油經(jīng)濟性。而且，雙擎技術(shù)還有能量回收系統(tǒng)，能在剎車或減速時捕獲多余能量儲存到車載電池。如此一來，既實現(xiàn)了動力性和經(jīng)濟性的平衡，又降低了尾氣排放。

汽車雙擎并非單一的動力形式，它可根據(jù)發(fā)動機以及傳動系統(tǒng)的連接形式的不同，分為串聯(lián)式、并聯(lián)式以及混聯(lián)式三種類型。這三種類型各有特點，串聯(lián)式中發(fā)動機并不直接參與驅(qū)動車輛，而是扮演發(fā)電的角色，所發(fā)的電供給電動機，由電動機來驅(qū)動汽車前行；并聯(lián)式則能讓發(fā)動機和電動機根據(jù)不同工況，單獨或同時為車輛提供動力；混聯(lián)式結(jié)合了串聯(lián)和并聯(lián)的優(yōu)勢，在不同的行駛階段靈活切換工作模式，使得動力分配更加合理高效。

汽車雙擎的動力基本構(gòu)造涵蓋發(fā)動機、電機、電池、混合動力控制系統(tǒng)等多個重要部分。發(fā)動機作為傳統(tǒng)動力源，為車輛提供穩(wěn)定可靠的動力輸出；電機則在車輛啟動、加速等過程中發(fā)揮關(guān)鍵作用，提供即時的扭矩響應(yīng)；電池是能量存儲的“寶庫”，不僅儲存著發(fā)動機和能量回收系統(tǒng)產(chǎn)生的電能，還為電機的運轉(zhuǎn)提供能量支持；混合動力控制系統(tǒng)猶如整個動力系統(tǒng)的“大腦”，精準地協(xié)調(diào)著發(fā)動機和電機的工作，根據(jù)車輛的行駛需求和電池電量等因素，智能地分配動力。

市面上常見的雙擎技術(shù)有豐田的THS、本田的i - MMD、吉利的雷神電混和長安的藍鯨iDD等。這些不同品牌的雙擎技術(shù)都在不斷發(fā)展和創(chuàng)新，各自有著獨特的優(yōu)勢和特點，但都是為了實現(xiàn)提升動力性能、降低油耗以及減少排放等目標。

汽車雙擎為用戶帶來了諸多好處。它能帶來高效的動力輸出，在不同的行駛場景下都能保持良好的動力表現(xiàn)。同時，還能實現(xiàn)更低的油耗，這不僅為用戶節(jié)省了燃油成本，也響應(yīng)了環(huán)保的號召。并且，其具備自身充電功能，無需外部充電，在使用上與傳統(tǒng)燃油車一樣便利，為用戶提供了更加環(huán)保且經(jīng)濟的出行選擇。

總之，汽車雙擎作為一種先進的動力系統(tǒng)，憑借其獨特的技術(shù)架構(gòu)、多樣的類型以及顯著的優(yōu)勢，在汽車發(fā)展歷程中占據(jù)著重要地位，為未來汽車的發(fā)展指明了一個方向，也為消費者帶來了更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗和出行方式 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）