奧迪紅色卡鉗與普通卡鉗在外觀設計、剎車性能等方面存在不同。外觀上，紅色卡鉗鮮艷奪目，能極大提升車輛的視覺吸引力，讓汽車在車流中脫穎而出，而普通卡鉗設計較為低調(diào)；性能方面，紅色卡鉗的剎車盤尺寸更大，如前輪紅色卡鉗搭配 356mm*34mm 的通風剎車盤，后輪是 330mm*22mm 的通風剎車盤，且部分為雙活塞設計，相比普通卡鉗單活塞及較小尺寸剎車盤，剎車力量、散熱性和效能都更出色。

從細節(jié)構(gòu)造上看，紅色卡鉗也有著獨特之處。紅色卡鉗采用的是 ATE 雙活塞卡鉗，并且使用原廠高溫漆，產(chǎn)地為德國，這種配置保證了卡鉗在高強度工作下的耐久性和可靠性。而普通卡鉗前輪使用單活塞卡鉗，在應對頻繁剎車或激烈駕駛時，相比雙活塞的紅色卡鉗，力度和穩(wěn)定性稍顯遜色。

并且，紅色卡鉗在視覺上給人一種高性能、運動感十足的印象，這種心理暗示也讓駕駛者在操控車輛時更具激情。同時，更大尺寸的剎車盤和更優(yōu)的卡鉗配置，意味著在緊急制動時，紅色卡鉗能更快地使車輛減速，為行車安全提供了更有力的保障。

奧迪紅色卡鉗與普通卡鉗的不同之處，既體現(xiàn)在外觀的吸睛程度上，讓車輛擁有獨特的魅力；又體現(xiàn)在性能的提升上，在實際駕駛中帶來更出色的剎車體驗，無論是追求個性還是對剎車性能有更高要求，紅色卡鉗都有著普通卡鉗無法比擬的優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）