空氣流量計(jì)故障時(shí)，車輛會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗增加、尾氣排放異常等諸多表現(xiàn)?？諝饬髁坑?jì)作為發(fā)動(dòng)機(jī)重要傳感器，負(fù)責(zé)檢測(cè)進(jìn)氣量并轉(zhuǎn)化為電信號(hào)供電控單元確定噴油量。一旦故障，發(fā)動(dòng)機(jī)無法準(zhǔn)確感知進(jìn)氣量，致使怠速受影響、加速動(dòng)力不足。同時(shí)，因進(jìn)氣數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，噴油量異常，油耗與尾氣排放也會(huì)出現(xiàn)問題 ，嚴(yán)重影響車輛性能。

具體而言，怠速不穩(wěn)是空氣流量計(jì)故障較為常見的一個(gè)表現(xiàn)。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)依靠準(zhǔn)確的進(jìn)氣量數(shù)據(jù)來維持穩(wěn)定的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。但當(dāng)空氣流量計(jì)出現(xiàn)故障，提供給發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量信息錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)就無法精準(zhǔn)調(diào)控怠速狀態(tài)，車輛在怠速時(shí)便會(huì)出現(xiàn)明顯的震動(dòng)，就如同人在走路時(shí)突然失去了平衡，走走停停、搖搖晃晃，這種不穩(wěn)定的怠速不僅影響駕乘體驗(yàn)，長(zhǎng)期如此還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件造成一定程度的損傷。

加速無力也是故障后的典型癥狀。在車輛加速過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)需要根據(jù)進(jìn)氣量的變化，精準(zhǔn)控制噴油量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，以實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁而順暢的動(dòng)力輸出。然而，空氣流量計(jì)故障后，它所傳達(dá)的進(jìn)氣量信息不準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)接收錯(cuò)誤信號(hào)，導(dǎo)致無法按照正常程序增加噴油量和調(diào)整點(diǎn)火，使得車輛在加速時(shí)顯得力不從心，反應(yīng)遲鈍。想象一下，你想要快速奔跑，卻發(fā)現(xiàn)腿使不上勁，車輛加速無力的感覺就類似如此，讓你在超車、爬坡等需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候感到十分困擾。

油耗增加同樣不容忽視。由于空氣流量計(jì)提供的數(shù)據(jù)偏差，電控單元誤判進(jìn)氣量不足，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)指令噴油器增加燃油噴射量?？蓪?shí)際上，過多的燃油并不能被充分利用，白白消耗掉，導(dǎo)致車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性大幅下降。原本可以輕松跑更遠(yuǎn)路程的一箱油，現(xiàn)在可能早早見底，這無疑增加了用車成本，頻繁跑加油站也給車主帶來諸多不便。

尾氣排放異常也是空氣流量計(jì)故障的“信號(hào)”之一。由于燃油噴射量過多，使得混合氣過濃，無法充分燃燒，尾氣中的有害物質(zhì)含量隨之大幅增加。此時(shí)，車輛排出的尾氣不僅氣味刺鼻難聞，對(duì)環(huán)境的污染也更為嚴(yán)重。而且，如果在尾氣檢測(cè)時(shí)，排放不達(dá)標(biāo)，還會(huì)影響車輛的正常上路行駛。

此外，空氣流量計(jì)故障還可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)竄動(dòng)、間歇性熄火等問題。特別是在高速行駛時(shí)，由于空氣流量計(jì)高速信號(hào)輸出不準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)難以穩(wěn)定運(yùn)行，就可能出現(xiàn)竄動(dòng)甚至間歇性熄火的情況，嚴(yán)重威脅行車安全。就好比在高速行駛的列車突然出現(xiàn)不穩(wěn)定的晃動(dòng)，極易引發(fā)危險(xiǎn)狀況。

總之，空氣流量計(jì)雖小，但作用巨大。一旦它出現(xiàn)故障，帶來的一系列問題會(huì)全方位影響車輛的性能、經(jīng)濟(jì)性和安全性。車主若發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述癥狀，應(yīng)及時(shí)前往維修店進(jìn)行檢查和維修，確?？諝饬髁坑?jì)恢復(fù)正常工作狀態(tài)，保障車輛的良好運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）