全新英朗方向卡滯的根本原因大概率是方向機(jī)故障。方向機(jī)作為汽車(chē)轉(zhuǎn)向系的關(guān)鍵部件，能增大并改變轉(zhuǎn)向力的傳遞方向。一旦出現(xiàn)故障，很可能引發(fā)方向卡滯現(xiàn)象，比如轉(zhuǎn)向器故障、轉(zhuǎn)向齒輪損壞或轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置松動(dòng)等情況，都可能影響其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，不良駕駛習(xí)慣如經(jīng)常原地打方向盤(pán)等，也會(huì)對(duì)方向機(jī)造成損害，增加方向卡滯的風(fēng)險(xiǎn)。

轉(zhuǎn)向器故障是導(dǎo)致方向卡滯的重要因素之一。轉(zhuǎn)向器就如同方向機(jī)的“大腦”，負(fù)責(zé)精確控制轉(zhuǎn)向的角度和力度。當(dāng)轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的零部件出現(xiàn)磨損、老化或者潤(rùn)滑不足時(shí)，它的控制精準(zhǔn)度就會(huì)大打折扣。這就好比一臺(tái)精密的儀器，內(nèi)部零件一旦出現(xiàn)問(wèn)題，整體的運(yùn)行就會(huì)受到干擾。此時(shí)，駕駛者在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，就可能會(huì)感覺(jué)到明顯的卡滯現(xiàn)象，無(wú)法順暢地實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向操作。

轉(zhuǎn)向齒輪的損壞也不容忽視。轉(zhuǎn)向齒輪是傳遞轉(zhuǎn)向力的關(guān)鍵部件，它們相互配合，將方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為車(chē)輪的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。如果轉(zhuǎn)向齒輪出現(xiàn)磨損、斷裂或者齒面不平整等情況，那么在傳遞動(dòng)力的過(guò)程中，就會(huì)出現(xiàn)卡頓。想象一下，當(dāng)齒輪之間的咬合不再緊密、順滑，就如同鏈條在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)遇到了阻礙，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)自然也會(huì)變得不順暢，進(jìn)而導(dǎo)致方向卡滯。

轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置松動(dòng)同樣會(huì)引發(fā)問(wèn)題。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置負(fù)責(zé)將轉(zhuǎn)向器的動(dòng)力傳遞到車(chē)輪，它就像一座橋梁，連接著各個(gè)轉(zhuǎn)向環(huán)節(jié)。一旦這個(gè)“橋梁”出現(xiàn)松動(dòng)，動(dòng)力在傳遞過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)偏差和損耗。就好像橋梁的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了松動(dòng)，車(chē)輛在行駛過(guò)程中，轉(zhuǎn)向力無(wú)法準(zhǔn)確、及時(shí)地傳遞到車(chē)輪，駕駛者在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，就會(huì)感受到卡滯，影響駕駛的操控性和安全性。

此外，不良的駕駛習(xí)慣也在潛移默化中對(duì)方向機(jī)造成損害。經(jīng)常原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，會(huì)讓方向機(jī)承受巨大的壓力，就如同讓一個(gè)人在沒(méi)有活動(dòng)開(kāi)身體的情況下突然進(jìn)行高強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)，容易導(dǎo)致方向機(jī)內(nèi)部零部件過(guò)早磨損。在不平整路面急轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向機(jī)需要承受比正常情況更大的沖擊力，長(zhǎng)期如此，也會(huì)加速方向機(jī)的損壞，進(jìn)而引發(fā)方向卡滯問(wèn)題。

總之，全新英朗方向卡滯主要源于方向機(jī)故障以及不良駕駛習(xí)慣等多方面原因。方向機(jī)內(nèi)部各個(gè)部件的狀況以及日常駕駛中的操作細(xì)節(jié)，都與方向卡滯現(xiàn)象緊密相關(guān)。車(chē)主們要重視方向機(jī)的保養(yǎng)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，一旦發(fā)現(xiàn)方向卡滯問(wèn)題，及時(shí)前往4S店檢查維修，以確保行車(chē)安全和駕駛的順暢性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）