輪轂變形的表現(xiàn)主要有高速行駛時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)、輪胎無(wú)故漏氣、輪胎翹邊以及輪轂開(kāi)裂等。當(dāng)車(chē)輛在高速行駛中方向盤(pán)出現(xiàn)抖動(dòng)，很可能是輪轂變形在作祟，此時(shí)可通過(guò)做動(dòng)平衡判斷；輪胎在無(wú)破損且氣嘴不漏氣時(shí)漏氣，多是輪轂變形致使與趾口結(jié)合不緊密；輪胎翹邊有內(nèi)外側(cè)之分，內(nèi)側(cè)較難察覺(jué)；而輪轂開(kāi)裂通常是劇烈碰撞所致。發(fā)現(xiàn)這些表現(xiàn)需及時(shí)檢查。

具體來(lái)說(shuō)，高速行駛時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)這一表現(xiàn)不容忽視。一般情況下，在較為平穩(wěn)的高速路段正常駕駛，若方向盤(pán)突然出現(xiàn)明顯抖動(dòng)，排除路面不平整等因素后，輪轂變形的可能性極大。這是因?yàn)檩嗇炓坏┳冃危湫D(zhuǎn)的平衡性就會(huì)被打破，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這種不平衡就會(huì)通過(guò)方向盤(pán)傳遞給駕駛者，引起抖動(dòng)。前往輪胎店做動(dòng)平衡測(cè)試，能更精準(zhǔn)地判斷輪轂是否變形以及變形的程度 。

輪胎無(wú)故漏氣也是常見(jiàn)表現(xiàn)之一。在日常檢查中，若發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓逐漸降低，仔細(xì)查看輪胎表面卻沒(méi)有任何破損的痕跡，充氣嘴也不存在漏氣現(xiàn)象，那么極有可能是輪轂發(fā)生了變形。輪轂變形后，與輪胎趾口之間的貼合不再緊密，原本密封良好的環(huán)境被破壞，空氣就會(huì)慢慢泄漏出來(lái)，導(dǎo)致輪胎氣壓降低。

輪胎翹邊情況需留意。輪胎翹邊如果出現(xiàn)在外側(cè)，肉眼很容易發(fā)現(xiàn)，在日常檢查車(chē)輛外觀(guān)時(shí)，就能看到輪胎邊緣不平整，有翹起的部分。但如果是內(nèi)側(cè)翹邊，就很難直接觀(guān)察到了，這種時(shí)候，就需要結(jié)合前面提到的方向盤(pán)抖動(dòng)以及輪胎無(wú)故漏氣等情況來(lái)綜合判斷。

至于輪轂開(kāi)裂，這是比較嚴(yán)重的一種表現(xiàn)。通常，輪轂開(kāi)裂都是由于車(chē)輛遭遇了劇烈的碰撞，比如高速撞擊障礙物、嚴(yán)重的交通事故等。在這種情況下，往往輪胎會(huì)首先受到損壞，出現(xiàn)爆胎等情況，同時(shí)輪轂也可能會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂變形。輪轂開(kāi)裂會(huì)嚴(yán)重影響車(chē)輛的行駛安全，必須及時(shí)進(jìn)行處理。

總之，輪轂變形的這些表現(xiàn)關(guān)乎行車(chē)安全。每一種表現(xiàn)都像是車(chē)輛發(fā)出的“求救信號(hào)”，提示我們輪轂可能出現(xiàn)了問(wèn)題。駕駛者在日常使用車(chē)輛過(guò)程中，要多留意這些細(xì)節(jié)，一旦發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行檢查和修復(fù)，確保車(chē)輛始終處于安全可靠的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）