汽車(chē)輪轂變形是可以修復(fù)的。汽車(chē)在行駛過(guò)程中，輪轂難免會(huì)因各種狀況出現(xiàn)變形。對(duì)于不同程度和類(lèi)型的變形，有著多樣的修復(fù)方式。比如邊緣刮擦、開(kāi)裂、缺口等損傷，都有對(duì)應(yīng)的專(zhuān)業(yè)修復(fù)手段；輕微的扭曲變形，借助專(zhuān)業(yè)設(shè)備能實(shí)現(xiàn)整形修復(fù)。不過(guò)，若變形過(guò)于嚴(yán)重，可能就需更換新輪轂了。修復(fù)后還需測(cè)試確保安全 。

如果是輪轂邊緣刮擦損壞，這種相對(duì)較為簡(jiǎn)單的情況，可以使用專(zhuān)用修補(bǔ)棒進(jìn)行修復(fù)，能讓輪轂的外觀和功能在一定程度上恢復(fù)。要是輪轂邊緣出現(xiàn)開(kāi)裂損壞，那就需要通過(guò)輪轂專(zhuān)用鋁焊機(jī)進(jìn)行修復(fù)，之后還要進(jìn)行翻新、整形等一系列處理，使輪轂恢復(fù)如初。而當(dāng)輪轂邊緣有缺口時(shí)，專(zhuān)用輪轂填補(bǔ)灰就能派上用場(chǎng)，將缺口填補(bǔ)完整。

對(duì)于輪轂的扭曲、變形，只要沒(méi)有傷及內(nèi)部結(jié)構(gòu)，就存在修復(fù)的可能。此時(shí)可通過(guò)整形修復(fù)以及專(zhuān)用矯正機(jī)進(jìn)行矯正。比如輕微變形時(shí)，先用專(zhuān)用檢測(cè)儀器找出變形位置，通過(guò)局部加熱后用校正針盤(pán)校準(zhǔn)，也可以裝在夾具或卡具上進(jìn)行操作；要是變形嚴(yán)重一些，可先加熱使金屬變軟，再用中小型液壓頂校準(zhǔn) ，或者采用冷修復(fù)法，借助專(zhuān)業(yè)工具設(shè)備對(duì)輪轂進(jìn)行擠壓拉伸，還有敲擊修復(fù)法，使用錘子和特制墊塊輕敲變形部位來(lái)逐步校正。

在修復(fù)過(guò)程中，專(zhuān)業(yè)技師會(huì)對(duì)輪轂進(jìn)行精確的測(cè)量和分析，以此來(lái)確定最佳的修復(fù)方案。因?yàn)橹挥芯珳?zhǔn)判斷，才能最大程度保證修復(fù)后的輪轂可以讓車(chē)輛安全行駛，并且不會(huì)影響車(chē)輛的正常性能。

修復(fù)完成后，對(duì)輪轂進(jìn)行測(cè)試是必不可少的環(huán)節(jié)。重點(diǎn)要檢查輪胎是否漏氣，只有確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題后，這個(gè)修復(fù)后的輪轂才能夠投入使用。不過(guò)，通常建議將修復(fù)后的輪轂用作備用輪胎，而非正常使用的輪胎，畢竟修復(fù)后的輪轂在穩(wěn)定性和安全性上與全新輪轂相比，可能還是存在一定差距。

總之，汽車(chē)輪轂變形雖然可以修復(fù)，并且針對(duì)不同的變形情況有多種修復(fù)手段，但修復(fù)過(guò)程需要專(zhuān)業(yè)的技術(shù)和設(shè)備。同時(shí)，修復(fù)后的輪轂使用也要謹(jǐn)慎，這樣才能更好地保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）