車子打火困難的原因多種多樣，涵蓋燃油、點(diǎn)火、供電、進(jìn)氣排氣以及發(fā)動機(jī)本身等多個(gè)方面。燃油混合比不對，會因燃油與空氣比例失常影響火花塞點(diǎn)燃混合氣；火花塞點(diǎn)火能量弱、無火或火弱，無法有效點(diǎn)火；蓄電池虧電，不能為點(diǎn)火系統(tǒng)提供充足電力；排氣管堵塞影響排氣，發(fā)動機(jī)正時(shí)不對等也都會導(dǎo)致打火困難?？梢?，車子打火困難是多種因素綜合作用的結(jié)果 。

首先，汽車積碳是一個(gè)常見原因。隨著車輛使用時(shí)間增長，汽油中的雜質(zhì)和灰塵等沉積物會逐漸堆積，形成積碳。積碳尤其容易出現(xiàn)在節(jié)氣門、進(jìn)氣道和噴油嘴等部位，老車出現(xiàn)積碳問題的概率更高。積碳會影響燃油的正常燃燒，導(dǎo)致點(diǎn)火困難，而且在怠速時(shí)往往還伴隨著輕微抖動。遇到這種情況，清洗節(jié)氣門、進(jìn)氣道積碳以及噴油嘴，通?？梢越鉀Q問題。

其次，火花塞的狀況也至關(guān)重要。有些車主為節(jié)省開支，在火花塞到達(dá)保養(yǎng)周期后仍不更換。火花塞使用時(shí)間過長，點(diǎn)火能量就會下降，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)缺火現(xiàn)象。特別是如今很多車型采用缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，對火花塞的要求更為嚴(yán)格，火花塞稍有問題，就可能導(dǎo)致打火困難。

燃油路低壓不足也不容忽視。低壓油路油壓不足會致使發(fā)動機(jī)二次點(diǎn)火，具體表現(xiàn)為第一次打火不著車，這是因?yàn)榈蛪河吐吩诮⒂蛪海诙未蚧饡r(shí)便能成功著火。要排查這一問題，需要重點(diǎn)檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器、汽油泵、汽油濾芯及內(nèi)部管路等部件是否出現(xiàn)故障。

蓄電池虧電是較為常見的故障現(xiàn)象。當(dāng)蓄電池電量不足時(shí)，無法為點(diǎn)火系統(tǒng)提供足夠的電力來驅(qū)動，自然就會導(dǎo)致點(diǎn)火困難。一般打不著車時(shí)，很多車主首先想到的就是蓄電池沒電了。解決方法相對簡單，找車或者用其他蓄電池搭電即可。

排氣管堵塞雖然發(fā)生的情況較少，但也可能導(dǎo)致打火困難。這種情況除非是機(jī)緣巧合或者有人故意為之，不過排查起來相對容易。

混合氣過濃或過稀同樣會影響打火。通常在燃油供應(yīng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障或空氣濾清器堵塞時(shí)，容易發(fā)生混合氣比例失常的情況。當(dāng)混合氣過濃或過稀時(shí)，會影響發(fā)動機(jī)正常的燃燒過程，進(jìn)而導(dǎo)致打火困難。有經(jīng)驗(yàn)的修車師傅有時(shí)會通過往節(jié)氣門處噴化清的方式來輔助判斷是否是混合氣問題，但不建議車主自行操作。

發(fā)動機(jī)正時(shí)不對也會造成車子打火困難。發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)依賴于精確的正時(shí)，如果正時(shí)不匹配，發(fā)動機(jī)肯定無法著車。很多汽車發(fā)動機(jī)采用正時(shí)皮帶的形式，在更換發(fā)電機(jī)皮帶等操作時(shí)，某些型號的發(fā)動機(jī)可能會出現(xiàn)正時(shí)皮帶跳齒的情況，從而導(dǎo)致不著車。

另外，傳感器故障也可能引發(fā)打火難題。像水溫傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器等，它們的作用是監(jiān)測發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，為車輛的控制系統(tǒng)提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，以確保發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行。一旦這些傳感器出現(xiàn)故障，就可能會影響到點(diǎn)火效果，最終導(dǎo)致打火困難。

還有，發(fā)動機(jī)機(jī)腳膠老化或松脫，在啟動時(shí)會出現(xiàn)異響或抖動，這同樣可能影響啟動，造成打火困難。而氣缸壓力不足，可能意味著發(fā)動機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)問題，例如活塞環(huán)磨損或者氣門間隙過大等。

總之，車子打火困難涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件的問題。了解這些常見原因，有助于車主在遇到問題時(shí)能夠初步判斷故障方向，及時(shí)采取相應(yīng)措施，保障車輛的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）