輪胎抱死是汽車行駛中較為危險的狀況，遇到這種情況，首先要立即松開剎車踏板，還可嘗試用備胎輕敲輪胎側(cè)面或踢輪胎側(cè)圍來幫助車輪恢復(fù)旋轉(zhuǎn)。輪胎抱死時若不及時正確處理，車輛制動性能下降、操控性變差，很容易引發(fā)事故。松開剎車踏板能及時緩解抱死狀態(tài)，而用備胎輕敲或踢輪胎側(cè)圍的物理方法，能在一定程度上助力車輪重新轉(zhuǎn)動起來。

除了上述即時的處理辦法，在日常駕駛中，還可以采取一些措施來預(yù)防輪胎抱死情況的發(fā)生。比如安裝ABS（制動防抱死系統(tǒng)），這可是個非常實用的配置。在緊急制動的時候，它能防止車輪鎖死，讓車輛保持良好的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向控制能力。它通過快速調(diào)整制動力，避免車輪抱死，不僅可以縮短制動距離、減少制動時間，還能有效防止車輛側(cè)滑和甩尾，讓你在駕駛過程中遇到緊急情況時能更好地掌控車輛。

當(dāng)然，輪胎抱死的原因多種多樣，不同原因也有不同的應(yīng)對之策。若是制動系統(tǒng)故障導(dǎo)致的，這就需要仔細(xì)檢修制動液、制動片、制動盤、制動分泵等部件。制動液不足或者變質(zhì)、制動片磨損過度、制動盤表面不平整以及制動分泵出現(xiàn)問題等，都可能引發(fā)輪胎抱死，所以定期檢查和維護(hù)制動系統(tǒng)至關(guān)重要。

要是因為制動踏板踩得過猛致使輪胎抱死，那就要松開踏板，然后重新輕踩，采用點剎的方式。點剎可以間歇性地制動，既保證了一定的制動力，又能防止車輪抱死，同時還能讓駕駛員更好地控制車輛的行駛方向。

當(dāng)遇到路面濕滑或有油污的情況，輪胎抱死的風(fēng)險也會增加。此時，一定要提前降速，保持足夠的車距，避免急剎車。因為在這種特殊路面條件下，車輛的摩擦力減小，急剎車更容易導(dǎo)致車輪抱死，提前做好準(zhǔn)備，能給自己留出更多的應(yīng)對時間和空間。

輪胎磨損嚴(yán)重也是導(dǎo)致輪胎抱死的一個常見原因。當(dāng)輪胎花紋深度不足，抓地力就會大大下降，制動時就容易出現(xiàn)抱死現(xiàn)象。所以，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎磨損到了警戒線，就需要及時更換新輪胎，確保輪胎的性能良好。

另外，停車時也可能出現(xiàn)車輪抱死的情況。這可能是洗車時手剎未松，后輪進(jìn)水，或者雨天、車輛長時間停放導(dǎo)致剎車片與剎車鼓抱死。遇到這種情況，先松開手剎，然后可以用備胎輕敲或者直接踹輪胎側(cè)圍來幫助分離。但要注意，一定不要在抱死的時候拖拽車輛，因為使用外力拖拽可能會導(dǎo)致剎車片脫膠，嚴(yán)重影響行車安全。要是遇到這種情況，建議及時更換剎車片。

總之，輪胎抱死是一個需要我們高度重視的問題。在日常駕駛中，我們要做好車輛的保養(yǎng)和檢查工作，提前預(yù)防輪胎抱死的發(fā)生。而當(dāng)輪胎抱死情況出現(xiàn)時，不要驚慌，要冷靜地根據(jù)具體原因，采取正確有效的解決措施，保障自己和他人的行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）