新車沒有環(huán)保標(biāo)識。自 2017 年起，各地環(huán)保部門不再核發(fā)機(jī)動車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志。隨著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提升與管理方式優(yōu)化，車輛環(huán)保信息整合進(jìn)注冊和管理系統(tǒng)。新車出廠前經(jīng)過嚴(yán)格環(huán)保檢測認(rèn)證，其環(huán)保信息以電子數(shù)據(jù)形式保存。雖然無需粘貼環(huán)保標(biāo)識，但這不意味著車輛無需接受環(huán)保檢測，尾氣排放檢測仍是汽車檢驗(yàn)中的關(guān)鍵項(xiàng)目 。

在當(dāng)下的汽車管理體系中，尾氣排放檢測會與安全檢驗(yàn)同時進(jìn)行。也就是說，即便新車沒有實(shí)體的環(huán)保標(biāo)識，但在驗(yàn)車環(huán)節(jié)，尾氣排放檢測這一重要的環(huán)?？剂恳琅f存在。并且，只有當(dāng)車輛通過了尾氣排放檢測，才能夠順利完成整個驗(yàn)車流程，進(jìn)而獲得機(jī)動車檢驗(yàn)合格標(biāo)志。如果未通過定期排放檢驗(yàn)，那么就無法出具安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明，車輛也就不能合法上路行駛。

值得一提的是，純電動汽車在這方面有著特殊的政策照顧，它們免于尾氣排放檢驗(yàn)。這是因?yàn)榧冸妱悠囋谶\(yùn)行過程中不產(chǎn)生傳統(tǒng)燃油車所排放的尾氣污染物，符合更為嚴(yán)格的環(huán)保要求。

同時，相關(guān)部門為了更好地管理車輛環(huán)保情況，加快建立了省級跨部門數(shù)據(jù)共享和信息互通機(jī)制。早在2017年6月底前，環(huán)保部門就已與機(jī)動車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、公安交管部門實(shí)現(xiàn)了信息聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)建起機(jī)動車排放檢驗(yàn)信息核查機(jī)制。這一機(jī)制的建立，極大地加強(qiáng)了對機(jī)動車環(huán)境的監(jiān)督管理。

不僅如此，在車輛監(jiān)管的范圍和方式上也有了更多拓展和創(chuàng)新。環(huán)保部門會加強(qiáng)對車輛集中停放地、維修地重點(diǎn)車輛的監(jiān)督抽測，公安交管部門也會積極支持配合，采用遙感監(jiān)測等先進(jìn)技術(shù)手段對道路行駛機(jī)動車進(jìn)行監(jiān)督抽測。并且，對于機(jī)動車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，也強(qiáng)化了監(jiān)督管理，確保整個機(jī)動車環(huán)保檢測體系的公正與準(zhǔn)確。

雖然新車沒有了環(huán)保標(biāo)識，但背后的環(huán)保檢測和監(jiān)管體系卻更加完善和高效。這一系列舉措既順應(yīng)了時代發(fā)展和環(huán)保需求，又保障了車輛環(huán)保信息的準(zhǔn)確與透明，為廣大車主和社會環(huán)境帶來了積極的影響。如今的管理模式簡化了手續(xù)，卻強(qiáng)化了對車輛環(huán)保性能的把控，使得汽車行業(yè)在環(huán)保道路上穩(wěn)步前行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）