躍馬一般指的是法拉利，這是一個來自意大利的超級跑車品牌。1947 年，恩佐·法拉利創(chuàng)立了該品牌，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅。其標志性的躍馬車標有著獨特來歷，以黃色為底色，融入意大利國旗元素。法拉利專注于賽車、超級跑車及 F1 賽車制造，將 F1 技術(shù)應用于民用跑車。此外，福特野馬等車雖也有馬的標志，但與法拉利的躍馬有明顯區(qū)別，躍馬通常就是法拉利的代名詞 。

法拉利的歷史底蘊深厚，自創(chuàng)立以來，便在賽車領域展現(xiàn)出卓越的實力。在 F1 賽事的舞臺上，法拉利車隊宛如一顆璀璨的明星，擁有著悠久的參賽歷史，并且是最偉大的 F1 車隊之一。多年來，車隊憑借著頂尖的技術(shù)和車手們精湛的駕駛技藝，斬獲無數(shù)榮譽，書寫了一段又一段的傳奇篇章。

法拉利旗下?lián)碛斜姸嗔钊瞬毮康能囆?，每一款都堪稱經(jīng)典之作。比如 458、488、gtc4、812、Rafa、portofino、sp1、sp2、sf90.sp38、f12 等車型，它們以獨特的設計、極致的性能和卓越的品質(zhì)，吸引著全球車迷的目光。以 2019 款法拉利 488 為例，這款 2 門 2 座硬頂敞篷車，車身尺寸為長 4605mm、寬 1975mm、高 1206mm，軸距達 2650mm，油箱容積為 78 升，不僅擁有時尚動感的外觀造型，更在空間布局上為駕駛者提供了舒適與便利。動力方面，它搭載 3.9T 雙渦輪增壓發(fā)動機和 7 擋雙離合變速箱，最大功率可達 530 千瓦，最大扭矩為 770 牛米，中置后驅(qū)的驅(qū)動方式以及前雙叉骨懸架、后多連桿式獨立懸架的配置，讓其在操控性能上表現(xiàn)得極為出色。

而法拉利 SF90 更是一款具有里程碑意義的車型，作為首款插電式混合動力超級跑車，它搭載 3.9 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 574kw，最大扭矩 800 牛米，在 6000 轉(zhuǎn)/分和 7500 轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩，還配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體，同時匹配三個總功率 162kw 的電機，使用 8 速雙離合變速箱，倒車由電動機驅(qū)動。這樣的動力組合，既展現(xiàn)了傳統(tǒng)燃油發(fā)動機的強勁爆發(fā)力，又融入了先進的電動技術(shù)，為駕駛者帶來前所未有的駕駛體驗。

值得一提的是，法拉利的躍馬車標最初在 1923 年作為個人徽章使用，來源有多種說法。第一輛使用“躍馬”車標的汽車是 Scuderia Ferrari Alfa Romeo 8C Monza 。法拉利汽車主要以紅色示人，不過在近幾年，隨著設計理念的不斷創(chuàng)新，概念車也出現(xiàn)了黃色等其他顏色。并且，法拉利始終堅持“高性能、小批量生產(chǎn)”的理念，這也使得每一輛法拉利都顯得彌足珍貴。

與法拉利躍馬標志不同，福特野馬的標志采用奔跑的野馬，Bronco 車型使用后腿躍起、馬頭向下的“躍馬” ，而法拉利的躍馬前腿向上躍起，馬頭向上，二者有著明顯的區(qū)分。另外，卡爾森作為奔馳的御用改裝廠之一，由 GL450 改裝而來的 CGL45 Royale 雖掛著“躍馬”車標，但和法拉利的躍馬也存在本質(zhì)差異。

總之，躍馬與法拉利緊密相連，它不僅是一個標志，更代表著意大利超跑制造的卓越工藝、賽車文化的深厚底蘊以及對高性能的不懈追求。法拉利憑借其獨特魅力，在汽車發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆，成為無數(shù)車迷心中的夢想之車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）