國四車是指符合國家第四階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車。汽車在運(yùn)行中會排放 HC（碳?xì)浠衔铮Ox（氮氧化物）、CO（一氧化碳）、PM（顆粒物）等污染物，而國四標(biāo)準(zhǔn)通過更好的催化轉(zhuǎn)化器活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)，將這些污染物控制在規(guī)定值以下。這一標(biāo)準(zhǔn)推動了汽車行業(yè)的綠色發(fā)展，是特定時期控制尾氣污染的重要舉措 。

不同車型實(shí)施國四標(biāo)準(zhǔn)的時間存在差異。比如在 2011 年 7 月 1 日起，那些不滿足國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)要求的輕型汽油車、單一氣體燃料車及兩用燃料車便不被允許銷售和注冊登記；到了 2013 年 7 月 1 日，不滿足國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)要求的輕型柴油汽車也加入了不能銷售和注冊登記的行列。

國四標(biāo)準(zhǔn)的出臺有著重要意義。在那個時期，汽車保有量不斷攀升，如果不對尾氣排放加以嚴(yán)格控制，空氣中的污染物含量將大幅增加，對人們的生活環(huán)境和身體健康都會造成嚴(yán)重威脅。國四標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，就像是給汽車尾氣排放戴上了“緊箍咒”，讓汽車在滿足人們出行需求的同時，盡可能減少對環(huán)境的破壞。

汽車制造商們?yōu)榱俗屲囕v符合國四標(biāo)準(zhǔn)，投入了大量的研發(fā)精力。改進(jìn)催化轉(zhuǎn)化器的活性層，使得催化轉(zhuǎn)化的效率更高，能更有效地將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)；引入二次空氣噴射系統(tǒng)，讓進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣更加充分，使燃料燃燒得更加完全，從而減少污染物的生成；裝備冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)，則巧妙地降低了燃燒溫度，抑制了氮氧化物的產(chǎn)生。

隨著時代的發(fā)展，后續(xù)又有了國五、國六等更為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。但國四車在其所處的時代，發(fā)揮了不可替代的作用。它是汽車行業(yè)發(fā)展歷程中的一個重要階段，見證了汽車環(huán)保技術(shù)的進(jìn)步與革新。

總之，國四車作為符合特定階段排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車，在控制尾氣污染、推動汽車行業(yè)綠色發(fā)展等方面留下了濃墨重彩的一筆，雖然后續(xù)有了更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，但它的價值和意義不可忽視，是汽車環(huán)保進(jìn)程中不可或缺的一環(huán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）