判斷減震器故障可以從多方面入手。首先，觀察外觀，若減震器有漏油現(xiàn)象，比如液壓油從活塞桿處漏出，基本可判定其有故障；其次，行駛中感受，過顛簸路震動加劇、有異常響聲，或轉(zhuǎn)向時(shí)側(cè)傾明顯，都可能是減震器問題；再者，按壓車身，回彈效果差也暗示減震器異常；另外，若輪胎磨損不均勻，也可能和減震器故障有關(guān)。這些表現(xiàn)都是判斷減震器故障的重要依據(jù) 。

下面為大家詳細(xì)展開說說這些判斷方法。

先說說外觀觀察方面。仔細(xì)查看減震器的外表面，借助手電筒透過輪拱去檢查，要是發(fā)現(xiàn)有油滲出，無論是油封部位、封口部位，還是各焊接部位及儲油筒其它部位漏油，亦或是普通減震器外表面看似干凈，卻有液壓油從活塞桿上部漏出，這都表明減震器已經(jīng)出現(xiàn)了故障。同時(shí)，也要留意活塞桿有無損傷、變形或者生銹的情況，這些異常也可能影響減震器的正常工作 。

行駛中的感受也至關(guān)重要。當(dāng)車輛行駛過顛簸路面時(shí)，若震動明顯加劇，還伴隨著異常的響聲，比如“砰砰”聲，那減震器很可能已經(jīng)失效。在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，如果側(cè)傾變得十分明顯，甚至出現(xiàn)側(cè)滑的危險(xiǎn)情況，這是因?yàn)闇p震器的阻力太小，無法有效地抑制彈簧的壓縮，從而導(dǎo)致車輛的穩(wěn)定性受到影響。另外，在剎車的時(shí)候，若出現(xiàn)嚴(yán)重的點(diǎn)頭現(xiàn)象，這也可能是減震器故障的一種表現(xiàn) 。

按壓車身來檢測減震器也是個(gè)不錯(cuò)的辦法。用力按壓車身的四個(gè)角，然后迅速松開，正常情況下，車身應(yīng)該會有兩到三次干凈利落的回彈。要是回彈的效果很差，比如回彈緩慢、次數(shù)不足，或者按壓時(shí)感覺十分生硬，那就暗示著減震器可能存在問題 。

輪胎磨損情況同樣能反映減震器的狀態(tài)。減震器一旦損壞，車輪在行駛過程中的震動就會變得不平穩(wěn)，這種不穩(wěn)定會導(dǎo)致輪胎各個(gè)部位受力不均勻，進(jìn)而出現(xiàn)輪胎磨損不均勻的現(xiàn)象。所以，定期檢查輪胎的磨損情況，如果發(fā)現(xiàn)異常，也需要考慮減震器是否故障 。

總之，判斷減震器故障需要我們綜合多方面的表現(xiàn)來考量。外觀、行駛感受、車身按壓回彈以及輪胎磨損情況，這些方面都能為我們提供減震器是否正常工作的線索。一旦發(fā)現(xiàn)減震器可能存在故障，一定要及時(shí)進(jìn)行檢查和維修，以確保車輛的舒適性、操控性以及行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）