翻新輪胎一般是沒(méi)有胎毛的。新輪胎的胎毛源于輪胎模具排氣孔殘留橡膠，是生產(chǎn)過(guò)程自然形成的產(chǎn)物。而翻新輪胎是經(jīng)過(guò)修復(fù)處理的，后期很難模擬出自然生成的胎毛。雖然有些翻新輪胎可能會(huì)殘留少許類(lèi)似胎毛的物質(zhì)，但與新輪胎相比，其數(shù)量更為稀少。所以，胎毛可作為辨別翻新輪胎的重要參考之一 ，但不是唯一標(biāo)準(zhǔn)。

在乘用車(chē)領(lǐng)域，翻新輪胎的辨別不能僅僅依賴(lài)胎毛這一特征。除了胎毛的有無(wú)及稀疏程度外，還有諸多方面可供我們參考。

首先是胎面厚度。新輪胎的胎面厚度均勻且符合該型號(hào)輪胎的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。而翻新輪胎由于是在舊輪胎基礎(chǔ)上進(jìn)行處理，其胎面厚度可能存在不均勻的情況，有的地方可能相對(duì)較薄，這是因?yàn)榉鹿に嚭茈y做到像新輪胎生產(chǎn)那樣的精準(zhǔn)和統(tǒng)一。

紋路規(guī)則性也是關(guān)鍵要點(diǎn)。新輪胎的胎面紋路清晰、規(guī)整，并且按照特定的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)制造，不同花紋之間的間距、深度等都有嚴(yán)格的規(guī)范。翻新輪胎的紋路可能會(huì)顯得比較模糊，不夠清晰銳利，甚至在一些細(xì)節(jié)處會(huì)出現(xiàn)不規(guī)則的情況，這是翻新過(guò)程中難以完全還原新輪胎紋路質(zhì)量的體現(xiàn)。

胎壁字跡同樣不容忽視。正規(guī)新輪胎胎壁上的字跡清晰、整齊、銳利，因?yàn)檫@是在生產(chǎn)過(guò)程中直接成型的。翻新輪胎的胎壁字跡可能會(huì)有模糊、變形或者不整齊的現(xiàn)象，因?yàn)榉聲r(shí)重新印刷或處理的工藝難以達(dá)到原廠的精準(zhǔn)度。

輪胎內(nèi)側(cè)表面的光滑平整度也能提供線索。新輪胎內(nèi)側(cè)表面光滑平整，沒(méi)有明顯的瑕疵或修補(bǔ)痕跡。翻新輪胎內(nèi)側(cè)可能會(huì)有一些修補(bǔ)、打磨的痕跡，觸感可能不夠平滑，仔細(xì)觀察甚至能發(fā)現(xiàn)一些修補(bǔ)的膠痕等。

氣味方面也有差異。新輪胎通常會(huì)有一股新橡膠的氣味，這是其原材料的自然味道。翻新輪胎由于經(jīng)過(guò)多次使用和處理，可能沒(méi)有這種明顯的新橡膠氣味，或者會(huì)帶有一些其他的異味，比如修補(bǔ)膠水的味道等。

另外，動(dòng)平衡情況也可以作為判斷依據(jù)。原廠新輪胎在生產(chǎn)過(guò)程中經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，通常會(huì)有相對(duì)良好的動(dòng)平衡。而翻新輪胎由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)和重量分布可能已經(jīng)發(fā)生改變，在進(jìn)行動(dòng)平衡測(cè)試時(shí)，可能需要添加較多的配重塊，或者配重塊的分布比較雜亂，這都暗示輪胎可能存在問(wèn)題。

總之，在判斷輪胎是否為翻新輪胎時(shí)，我們需要綜合考慮多個(gè)因素，從胎毛到胎面、紋路、胎壁字跡、內(nèi)側(cè)表面、氣味以及動(dòng)平衡等方面進(jìn)行全面細(xì)致的觀察和分析，才能更準(zhǔn)確地辨別，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）