汽車的 NVH 是噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫(xiě)，是衡量汽車制造質(zhì)量的綜合性指標(biāo)。其中，噪聲關(guān)乎車內(nèi)人員聽(tīng)到的聲音大小，振動(dòng)涉及行駛時(shí)車內(nèi)人員的體感，聲振粗糙度則是聽(tīng)覺(jué)系統(tǒng)對(duì)噪音和振動(dòng)的主觀感受。這三方面緊密相連，共同作用于車內(nèi)用戶的感受、駕駛體驗(yàn)以及車輛質(zhì)量，是汽車制造水平的關(guān)鍵體現(xiàn) 。

汽車的NVH問(wèn)題來(lái)源廣泛且復(fù)雜。按來(lái)源可分為發(fā)動(dòng)機(jī)NVH、車身NVH和底盤(pán)NVH三大部分，而且還能進(jìn)一步細(xì)分。像空氣動(dòng)力NVH、空調(diào)系統(tǒng)NVH和道路行駛NVH等都包含其中。從具體類別來(lái)看，汽車NVH有空氣動(dòng)力學(xué)、機(jī)械、電氣三個(gè)來(lái)源?？諝鈩?dòng)力學(xué)方面，暖通空調(diào)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)、行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)等都會(huì)帶來(lái)影響；機(jī)械方面，制動(dòng)摩擦、發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)等會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)問(wèn)題；電氣方面，駕駛員警報(bào)等也可能成為NVH問(wèn)題的源頭。

NVH問(wèn)題具有顯著的系統(tǒng)性，各個(gè)環(huán)節(jié)相互關(guān)聯(lián)、相互影響。解決這一問(wèn)題不能只關(guān)注某一個(gè)點(diǎn)，而需要綜合考量車輛設(shè)計(jì)、材料選擇、制造工藝等諸多因素。比如在車輛設(shè)計(jì)階段，合理的外形設(shè)計(jì)可以有效降低風(fēng)噪；材料選擇上，使用優(yōu)質(zhì)的隔音材料和減震部件能夠提升車輛的NVH性能；制造工藝的精細(xì)程度也至關(guān)重要，精準(zhǔn)的裝配工藝可以減少部件間的震動(dòng)。

汽車開(kāi)發(fā)從設(shè)計(jì)初期就要將NVH納入重點(diǎn)考慮范疇。其工作一般分為目標(biāo)制定、開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)和驗(yàn)證改進(jìn)三個(gè)階段。在這個(gè)過(guò)程中，主要依賴CAE技術(shù)，如多體動(dòng)力學(xué)、FEA（有限元分析）和邊界元法等，以及試驗(yàn)技術(shù)，如頻譜分析、模態(tài)分析和TPA分析等。同時(shí)，這也需要試驗(yàn)中心等設(shè)施以及專業(yè)工程師團(tuán)隊(duì)的支持，只有這樣才能更好地優(yōu)化車輛的NVH性能。

總之，汽車的NVH作為衡量汽車制造質(zhì)量的綜合性指標(biāo)，涉及到汽車的方方面面。無(wú)論是對(duì)于汽車制造商提升產(chǎn)品品質(zhì)，還是為消費(fèi)者提供更舒適的駕乘體驗(yàn)，深入研究和解決NVH問(wèn)題都具有至關(guān)重要的意義，它是汽車行業(yè)不斷追求卓越、提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵領(lǐng)域之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）