防凍液減少主要是自然損耗、泄漏以及進(jìn)入汽缸參與燃燒等原因?qū)е碌?。自然損耗方面，高溫環(huán)境會使防凍液蒸發(fā)，每年正常減少10%到36%左右。泄漏情況較為多樣，橡膠管、水箱、水泵密封圈等部件因老化、磨損或裂紋，都可能造成防凍液外漏。而當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)缸體裂縫、缸墊燒蝕等故障時(shí)，防凍液便會進(jìn)入汽缸參與燃燒，進(jìn)而導(dǎo)致其減少 。

在自然損耗的范疇里，除了高溫環(huán)境這一因素，車輛長時(shí)間行駛也會導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)的工作溫度升高，進(jìn)而加速防凍液的蒸發(fā)損失。而且防凍液長時(shí)間未進(jìn)行更換，其自身的化學(xué)性質(zhì)可能發(fā)生變化，沸點(diǎn)降低，在發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生高溫時(shí)，就更容易被蒸發(fā)消耗。

泄漏的情況就更為復(fù)雜了。冷卻系統(tǒng)的軟管、接頭、水箱等部件出現(xiàn)破損或老化，都可能成為泄漏的源頭。比如水箱蓋，若它密封不嚴(yán)或者本身存在質(zhì)量問題，在車輛行駛過程中，防凍液就可能從這里慢慢滲出。水箱自身也可能因?yàn)楦鞣N原因出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，如碰撞導(dǎo)致的裂縫，或者長期使用后的老化破損。水泵作為冷卻系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其密封圈一旦磨損、老化，也會讓防凍液有可乘之機(jī)，滲漏出來。另外，膠管的扎緊問題以及各管接件松動密封不良，同樣會致使防凍液悄無聲息地泄漏。

至于防凍液進(jìn)入汽缸參與燃燒，這往往伴隨著發(fā)動機(jī)的一些故障。當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)缸體裂縫、缸墊燒蝕或腐蝕變形等情況時(shí)，汽缸與冷卻系統(tǒng)之間的密封被破壞，防凍液就會趁機(jī)進(jìn)入汽缸，隨著發(fā)動機(jī)的燃燒過程被消耗掉。此外，進(jìn)氣歧管墊損壞，也可能使得防凍液進(jìn)入氣缸，最終導(dǎo)致防凍液減少。

除此之外，還有一些不太常見但也可能導(dǎo)致防凍液減少的因素。比如使用了不合格的水箱蓋，在水溫升高時(shí)，它可能無法正常調(diào)節(jié)壓力，導(dǎo)致冷卻液被排出。選擇的冷卻液品質(zhì)不佳，本身蒸發(fā)速度就過快，也會讓防凍液減少得比正常情況更快。冷卻系統(tǒng)內(nèi)部存在水垢、雜質(zhì)等堵塞物，影響了冷卻液的正常流通，也可能在一定程度上導(dǎo)致其減少。

總之，防凍液減少是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主在日常使用車輛時(shí)，要多留意防凍液的液位情況，定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，確保車輛冷卻系統(tǒng)能正常運(yùn)行，保障發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）