調(diào)整點火提前角，主要有轉(zhuǎn)動分電器殼體、檢查調(diào)整白金觸點以及結(jié)合特定發(fā)動機參數(shù)等方式。轉(zhuǎn)動分電器殼體時，逆時針轉(zhuǎn)動可增大點火提前角，順時針則減?。粰z查白金觸點，有燒損需清理，磨損嚴重則更換，且要保證接觸面和間隙符合要求。不同發(fā)動機有各自對應(yīng)的標準點火提前角，需依據(jù)具體型號進行調(diào)整和驗證，以此確保發(fā)動機性能良好 。

具體來說，在檢查、調(diào)整白金觸點方面，其重要性不可小覷。白金觸點作為點火系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，長期使用后可能會出現(xiàn)燒損痕跡。一旦發(fā)現(xiàn)有此類痕跡，需要用砂條或0號砂紙輕輕將痕跡擦掉。值得注意的是，白金觸點的接觸表面僅有一層薄薄的硬質(zhì)合金，隨著使用時長的增加，這層硬質(zhì)合金可能會被磨掉，當(dāng)出現(xiàn)這種情況時，就必須更換觸點了。并且，觸點的接觸面不應(yīng)小于80%，白金觸點的間隙一般要控制在0.4 - 0.5mm這個范圍內(nèi)，只有滿足這些條件，才能保障點火系統(tǒng)的正常運作，為準確調(diào)整點火提前角奠定基礎(chǔ)。

而在檢查、調(diào)整點火提前角的操作中，需要從真空提前補償裝置上拆下副室真空軟管，并將與軟管相連的兩個口堵住，隨后讓發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)。此時，就要用到點火正時燈來檢查點火提前角了。不同型號的發(fā)動機，其點火提前角標準各有不同。比如TJ376Q發(fā)動機和TJ370Q發(fā)動機，在850 + 50r/min的轉(zhuǎn)速下，點火提前角為5° + 2°；JL368Q發(fā)動機在900r/min時，點火提前角為7°；CFGFda462Q發(fā)動機在900r/min時，點火提前為10° + 1°；276Q發(fā)動機在900r/min時，點火提前角為6° + 2°。當(dāng)需要調(diào)整點火提前角時，可以通過轉(zhuǎn)動分電器殼體來實現(xiàn)。逆時針轉(zhuǎn)動分電器殼體，點火提前角會相應(yīng)增大；順時針轉(zhuǎn)動分電器殼體，點火提前角則會縮小。

完成上述調(diào)整后，還需要對點火提前角進行驗證。起動發(fā)動機，反復(fù)踩油門踏板，如果此時感到發(fā)動機動力充沛，并且沒有異常的敲擊聲，那就表明點火提前角是合適的。另外，也可以借助正時燈來確認點火提前角。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加時，正時記號會向著點火提前角增大的方向移動。

總之，調(diào)整點火提前角是一個需要耐心和細心的過程，涉及多個方面的檢查與操作。從白金觸點的細致維護，到依據(jù)不同發(fā)動機型號確定點火提前角標準，再到最后的驗證環(huán)節(jié)，每一步都緊密相連，環(huán)環(huán)相扣。只有嚴格按照這些步驟進行調(diào)整，才能讓發(fā)動機始終保持在良好的工作狀態(tài)，為汽車的穩(wěn)定運行提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）