轎車燒機(jī)油原因多樣，涵蓋燃油品質(zhì)、行駛條件、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等多個(gè)方面，還有部件故障問題。低質(zhì)量燃油會(huì)降低機(jī)油潤滑性，特定行駛條件與不良駕駛習(xí)慣會(huì)加劇機(jī)油消耗，不恰當(dāng)保養(yǎng)會(huì)使機(jī)油老化、污染。而燃燒室積碳、氣門密封圈老化、活塞環(huán)密封不良等部件問題，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象。

從燃油品質(zhì)方面來看，低質(zhì)量的燃油中含有較多雜質(zhì)，這些雜質(zhì)會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部參與各種復(fù)雜的物理和化學(xué)反應(yīng)。當(dāng)燃油中的雜質(zhì)與機(jī)油相互作用時(shí)，機(jī)油原本良好的潤滑性能就會(huì)大打折扣。機(jī)油潤滑性能降低后，發(fā)動(dòng)機(jī)各部件之間的摩擦?xí)@著增大，為了減少摩擦帶來的損傷，發(fā)動(dòng)機(jī)不得不加大對(duì)機(jī)油的使用量，從而使得機(jī)油更容易被燃燒，進(jìn)而導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象的出現(xiàn)。

行駛條件對(duì)轎車燒機(jī)油也有著不可忽視的影響。長時(shí)間高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，各部件的磨損加劇，機(jī)油的消耗自然也會(huì)增加。頻繁起停的路況下，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷地啟動(dòng)和停止，每次啟動(dòng)瞬間，機(jī)油的壓力變化較大，對(duì)機(jī)油的性能要求更高，這也容易使機(jī)油消耗過快。短途行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)往往還沒達(dá)到最佳工作溫度就到達(dá)目的地，機(jī)油無法充分發(fā)揮其應(yīng)有的性能，長期如此也會(huì)讓機(jī)油消耗異常。而在高溫高海拔的行駛環(huán)境中，空氣稀薄且氣溫較高，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工作環(huán)境變得更加惡劣，機(jī)油的蒸發(fā)速度加快，同時(shí)其潤滑和密封性能也會(huì)受到影響，這些都可能導(dǎo)致燒機(jī)油情況的發(fā)生。

駕駛習(xí)慣同樣與燒機(jī)油緊密相關(guān)。過度加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間需要強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，這會(huì)使氣缸內(nèi)的壓力急劇升高，機(jī)油在高壓下更容易進(jìn)入燃燒室被燃燒。急剎車時(shí)，車輛的慣性會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的部件產(chǎn)生較大沖擊，可能破壞機(jī)油的正常流動(dòng)和密封環(huán)境，增加機(jī)油的消耗。頻繁起停則會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在每次啟動(dòng)時(shí)都面臨較大的壓力變化，機(jī)油的損耗也就不可避免地增加了。

保養(yǎng)習(xí)慣是影響燒機(jī)油的重要因素之一。如果不及時(shí)更換機(jī)油，機(jī)油在長時(shí)間使用后會(huì)逐漸老化，其潤滑、清潔等性能都會(huì)下降。同時(shí)，機(jī)油濾清器如果不及時(shí)更換，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油中的雜質(zhì)無法有效過濾，這些雜質(zhì)會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)，加速機(jī)油的污染和變質(zhì)，進(jìn)一步增加了燒機(jī)油的風(fēng)險(xiǎn)。

除了上述因素，轎車的一些部件故障也會(huì)引發(fā)燒機(jī)油。燃燒室積碳會(huì)使活塞環(huán)被卡住，導(dǎo)致密封不良，機(jī)油就會(huì)從活塞環(huán)與氣缸壁的間隙進(jìn)入燃燒室參與燃燒。潤滑系統(tǒng)產(chǎn)生的油泥會(huì)堵塞回油孔，削弱油環(huán)的刮油性能，使得機(jī)油不能正?；亓?，從而增加了機(jī)油進(jìn)入燃燒室的可能性。氣門密封圈密封性能差時(shí)，機(jī)油會(huì)順著氣門進(jìn)入燃燒室。曲軸箱通風(fēng)閥損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞，會(huì)使曲軸箱內(nèi)壓力過高，機(jī)油就會(huì)隨著曲軸箱氣體進(jìn)入氣缸參與燃燒。

此外，冷車燒機(jī)油和熱車燒機(jī)油還有各自特定的原因。冷車燒機(jī)油通常是因?yàn)闅忾T油封老化，在低溫環(huán)境下，橡膠材質(zhì)的氣門油封會(huì)變得僵硬，無法完全密封，機(jī)油就會(huì)從氣門處泄漏到燃燒室。而熱車燒機(jī)油則可能是活塞環(huán)密封不良，比如活塞環(huán)材料老化、被積碳卡住，或者缸套磨損過大等原因造成的。另外，渦輪增壓器竄機(jī)油、活塞間隙變大、機(jī)油粘度不合適、機(jī)油量過多等情況，也都可能引起燒機(jī)油現(xiàn)象。

總之，轎車燒機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果。燃油品質(zhì)、行駛條件、駕駛習(xí)慣和保養(yǎng)習(xí)慣等外在因素，以及燃燒室積碳、氣門油封老化、活塞環(huán)密封不良等部件故障內(nèi)在因素，都可能導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生。了解這些原因后，車主們可以在日常使用中更加注意，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)的措施，以減少燒機(jī)油對(duì)車輛造成的損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）