發(fā)動(dòng)機(jī)喘氣可能是由空氣濾清器堵塞、氣門(mén)故障、火花塞問(wèn)題、燃油系統(tǒng)故障、進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏等多種原因造成的。空氣濾清器堵塞會(huì)影響混合氣體燃燒效率；氣門(mén)故障會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣量；火花塞老化或損壞則影響點(diǎn)火；燃油系統(tǒng)問(wèn)題干擾燃油供應(yīng)；進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力不穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)喘氣原因多樣，需仔細(xì)排查處理。

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)空氣濾清器堵塞這一原因?？諝鉃V清器就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“口罩”，它的作用是過(guò)濾進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣，保證進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣潔凈。當(dāng)空氣濾清器堵塞時(shí)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量就會(huì)減少，這就如同人戴著被堵住的口罩呼吸一樣困難。空氣量不足，會(huì)使燃油與空氣的混合比例失調(diào)，導(dǎo)致混合氣體燃燒不充分，燃燒效率大打折扣，進(jìn)而讓發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)喘氣的現(xiàn)象。所以我們要定期清理或更換空氣濾清器，保障發(fā)動(dòng)機(jī)能順暢地“呼吸”新鮮空氣。

氣門(mén)故障也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)喘氣的重要因素。氣門(mén)負(fù)責(zé)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣過(guò)程，如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸閥門(mén)”。如果氣門(mén)出現(xiàn)故障，比如氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小，就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常的進(jìn)氣量和排氣量。氣門(mén)間隙過(guò)大，會(huì)使氣門(mén)開(kāi)啟的時(shí)間縮短，進(jìn)氣和排氣都不順暢；氣門(mén)間隙過(guò)小，氣門(mén)可能關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致漏氣，同樣會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作循環(huán)。這就好比人的呼吸節(jié)奏被打亂，發(fā)動(dòng)機(jī)自然就會(huì)出現(xiàn)喘氣的癥狀，此時(shí)就需要及時(shí)檢查氣門(mén)狀態(tài)，并根據(jù)情況進(jìn)行維修或更換。

火花塞作為點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它的狀態(tài)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行至關(guān)重要。當(dāng)火花塞老化或損壞時(shí)，點(diǎn)火的能量和時(shí)機(jī)都會(huì)受到影響。老化的火花塞電極磨損嚴(yán)重，點(diǎn)火能量不足，無(wú)法有效地將混合氣體點(diǎn)燃；而損壞的火花塞可能根本無(wú)法正常點(diǎn)火。這就像人點(diǎn)火時(shí)，點(diǎn)火器不好用，要么點(diǎn)不著，要么點(diǎn)得很費(fèi)勁。發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程就無(wú)法正常進(jìn)行，動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，從而表現(xiàn)出喘氣的現(xiàn)象。因此，我們要定期檢查火花塞，并按照車(chē)輛行駛里程及時(shí)進(jìn)行更換。

燃油系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)“喘不上氣”。燃油系統(tǒng)負(fù)責(zé)將燃油準(zhǔn)確地輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)行燃燒，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。如果燃油壓力不足，燃油就無(wú)法充分噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，造成燃油供應(yīng)不順暢；噴油嘴堵塞或故障，會(huì)導(dǎo)致燃油噴射不均勻，影響燃燒效果。這就如同人吃飯時(shí)，食物供應(yīng)不及時(shí)或者分配不均勻，身體自然會(huì)出現(xiàn)狀況。所以當(dāng)燃油系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，我們需要檢查燃油壓力，對(duì)噴油嘴進(jìn)行清洗或更換。

進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏也是發(fā)動(dòng)機(jī)喘氣的“罪魁禍?zhǔn)住敝弧＿M(jìn)氣系統(tǒng)需要保證進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量穩(wěn)定且準(zhǔn)確，如果進(jìn)氣系統(tǒng)存在泄漏點(diǎn)，外界空氣就會(huì)在不經(jīng)過(guò)正常通道的情況下進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力不穩(wěn)定。這種壓力的波動(dòng)會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常的進(jìn)氣和燃燒過(guò)程，使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不平穩(wěn)，產(chǎn)生喘氣的現(xiàn)象。遇到這種情況，就需要仔細(xì)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的各個(gè)部件，找到泄漏點(diǎn)并進(jìn)行修復(fù)。

此外，還有一些其他因素也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)喘氣，比如發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓不足、傳感器故障、機(jī)油和冷卻液過(guò)低等。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，缸壓不足會(huì)降低燃燒效率，傳感器故障會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收錯(cuò)誤信息，從而無(wú)法準(zhǔn)確控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行，而機(jī)油和冷卻液過(guò)低則可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常潤(rùn)滑和散熱，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)喘氣。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)喘氣是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)喘氣現(xiàn)象時(shí)，我們不能掉以輕心，要及時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查和維修，找到問(wèn)題的根源并加以解決，這樣才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，讓我們的愛(ài)車(chē)始終保持良好的狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）