自動(dòng)擋上的 M 代表手動(dòng)模式，英文為“Manual” ，僅在配備手自一體變速箱的車(chē)輛中存在。切換到 M 擋，車(chē)輛進(jìn)入手動(dòng)模式，駕駛員能像操控手動(dòng)擋汽車(chē)那樣手動(dòng)換擋。這一模式借助自動(dòng)變速箱中的電控裝置實(shí)現(xiàn)，變速箱會(huì)按駕駛員指令升降擋，不會(huì)自動(dòng)增減。手動(dòng)模式在上下坡、超車(chē)等場(chǎng)景中能發(fā)揮重要作用，給駕駛者帶來(lái)更多駕駛樂(lè)趣與操控感 。

在M擋模式下，駕駛員通過(guò)“+”“-”符號(hào)來(lái)執(zhí)行擋位的加減操作。當(dāng)進(jìn)入M擋后，向左推動(dòng)擋把可以實(shí)現(xiàn)減擋操作，而向右推動(dòng)擋把則是加擋。值得一提的是，掛入M擋并沒(méi)有時(shí)間、轉(zhuǎn)速等方面的嚴(yán)格限制，變速箱會(huì)依據(jù)車(chē)輛的實(shí)時(shí)車(chē)速自動(dòng)匹配適宜的擋位，駕駛員可以自由地進(jìn)行升擋或降擋操作，極大地提升了駕駛的自主性。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，M擋有著諸多實(shí)用之處。比如在超車(chē)時(shí)，切換到M擋并手動(dòng)降擋，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出更大的扭矩，車(chē)輛會(huì)明顯提速，幫助我們更迅速、安全地完成超車(chē)動(dòng)作；當(dāng)下坡滑行時(shí)，掛入M擋可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，使車(chē)速下降，減少對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)的依賴(lài)，提高行車(chē)安全性，之后根據(jù)實(shí)際情況又可快速切換回自動(dòng)模式，方便快捷；在上坡路段，M擋能讓車(chē)輛保持合適的擋位，提供充足的動(dòng)力，避免因動(dòng)力不足出現(xiàn)溜車(chē)等情況；在冰雪路面起步時(shí)，使用M擋選擇較低擋位緩慢起步，可有效防止車(chē)輪打滑；遇到堵車(chē)路況，M擋也能讓駕駛員靈活控制擋位，減少自動(dòng)擋頻繁換擋帶來(lái)的頓挫感。

此外，手自一體變速箱的M模式還有諸多優(yōu)勢(shì)。它能夠模擬手動(dòng)變速箱的操作，在一定程度上減少手動(dòng)換擋對(duì)汽車(chē)傳動(dòng)系的沖擊，從而延長(zhǎng)汽車(chē)相關(guān)部件的使用壽命，同時(shí)也提高了乘坐的舒適性。而且，M模式還能提高自動(dòng)變速箱的經(jīng)濟(jì)性和操控性，讓駕駛體驗(yàn)更加個(gè)性化和靈活。

總之，自動(dòng)擋上的M擋為駕駛者打開(kāi)了一扇通往更多駕駛可能性的大門(mén)。它不僅在特定駕駛場(chǎng)景中能提供實(shí)用的功能，提升駕駛安全性與便利性，還通過(guò)賦予駕駛者更多的操作空間，增加了駕駛的趣味性與控制感，讓每一次出行都能根據(jù)實(shí)際需求和駕駛喜好，隨心掌控車(chē)輛的行駛狀態(tài)，充分享受駕駛帶來(lái)的樂(lè)趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）