汽車中毒主要源于燃燒不充分和空氣不流通。發(fā)動機(jī)處于怠速空轉(zhuǎn)狀態(tài)時，汽油燃燒不充分會產(chǎn)生大量一氧化碳；此外，車內(nèi)若使用燃燒設(shè)備，如炭火、燃?xì)鉅t等，燃燒時也會產(chǎn)生一氧化碳。而在夏天停車不熄火開空調(diào)，或是冬天車內(nèi)人多且長時間緊閉車窗開空調(diào)，空氣無法有效流通，一氧化碳積聚，人呆在車內(nèi)時間一久，便極易引發(fā)中毒。

首先，來深入探討一下燃燒不充分這個因素。汽車發(fā)動機(jī)在怠速空轉(zhuǎn)時，其工作狀態(tài)并非處于最佳的燃油燃燒效率區(qū)間。此時，汽油無法得到充分的燃燒反應(yīng)，就如同一場表演沒有完美謝幕，有一部分“演員”（汽油）沒有完成自己的使命，在這種情況下，一氧化碳便大量產(chǎn)生。特別是當(dāng)發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)后又突然轉(zhuǎn)為怠速，或者本身怠速設(shè)定較高時，這種燃燒不充分的情況會更加明顯，廢氣中的一氧化碳濃度也就隨之顯著升高。

另外，一些車主可能會在車內(nèi)使用燃燒設(shè)備，比如在寒冷的冬日，有人試圖用炭火盆來取暖，或者使用燃?xì)鉅t準(zhǔn)備簡單的餐食。這些燃燒設(shè)備在燃燒過程中，會大量消耗車內(nèi)有限的氧氣，同時不可避免地產(chǎn)生一氧化碳。它們就像是隱藏在車內(nèi)的“小惡魔”，悄無聲息地釋放著有害氣體，倘若沒有良好的通風(fēng)措施，一氧化碳就會在車內(nèi)慢慢積聚，逐漸威脅到車內(nèi)人員的健康。

接著，再說說空氣不流通這一關(guān)鍵因素。夏天是汽車中毒事件的高發(fā)季節(jié)，很多人喜歡停車不熄火開著空調(diào)在車內(nèi)休息或娛樂。發(fā)動機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，會不斷產(chǎn)生一氧化碳，而此時如果車窗緊閉，并且空調(diào)設(shè)置為內(nèi)循環(huán)模式，車內(nèi)的空氣就形成了一個相對封閉的環(huán)境。一氧化碳無法排出車外，只能在車內(nèi)不斷累積，就像一個無形的“殺手”，慢慢地潛入到每一個角落，時間一長，中毒風(fēng)險就大大增加。

冬天同樣不容小覷，車內(nèi)人員較多時，為了保暖，大家往往會長時間緊閉車窗，同時長時間開著空調(diào)。在這種情況下，一方面發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的廢氣無法排出車外，另一方面車內(nèi)的氧氣隨著人們的呼吸不斷減少。就好比一個小房間里，人越來越多，新鮮空氣越來越少，污濁的空氣越來越多，人在這樣的環(huán)境中很容易出現(xiàn)頭暈、惡心等不適癥狀，嚴(yán)重時甚至?xí)?dǎo)致中毒。

總之，燃燒不充分和空氣不流通是汽車中毒的兩大“元兇”。無論是發(fā)動機(jī)工作時產(chǎn)生的一氧化碳，還是車內(nèi)燃燒設(shè)備帶來的隱患，又或是空氣流通不暢導(dǎo)致的有害氣體積聚，都時刻威脅著車內(nèi)人員的安全。所以，為了我們的健康與安全，一定要對這些因素多加留意，做好預(yù)防措施 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）