停車時(shí)手動(dòng)擋車型建議先拉手剎，再掛空擋；自動(dòng)擋車型則先掛空擋，再拉手剎。對(duì)于手動(dòng)擋汽車，先拉手剎能防止在有坡度的地方，因先掛空擋卻未及時(shí)拉手剎和踩剎車而出現(xiàn)溜車。自動(dòng)擋汽車先掛空擋，能使變速箱與驅(qū)動(dòng)輪分離，再拉手剎固定車輛，之后掛入 P 擋更穩(wěn)妥。如此操作，能更好保障車輛停車后的安全與穩(wěn)定 。

具體來說，手動(dòng)擋車型停車時(shí)，先踩剎車讓車子逐漸慢下來直至穩(wěn)穩(wěn)停住。此時(shí)，拉起手剎，手剎通過鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果，能有效固定車輛。然后，將擋位退回空擋，使變速箱與驅(qū)動(dòng)輪處于分離狀態(tài)。接著，松開離合器踏板，再松開剎車踏板，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，之后便可熄火下車，完成整個(gè)停車流程。在這一系列操作中，先拉手剎尤為關(guān)鍵，特別是在坡道停車時(shí)，若先掛空擋而未及時(shí)拉手剎，車輛很可能因重力作用而溜車，引發(fā)危險(xiǎn)。

而自動(dòng)擋車型停車時(shí)，同樣先踩剎車讓車輛平穩(wěn)停下。隨后，把擋位退回空擋，讓變速箱與驅(qū)動(dòng)輪完全分離，減少車輛內(nèi)部機(jī)械部件的受力。緊接著，拉起手剎，使車輛固定在當(dāng)前位置。等汽車完全靜止后，再掛入 P 擋。因?yàn)?P 擋是停車擋，掛入 P 擋后自動(dòng)變速箱內(nèi)鎖止機(jī)構(gòu)會(huì)鎖止車輪，但為避免鎖止機(jī)構(gòu)受力過大受損，手剎的輔助制動(dòng)就顯得很有必要。這樣的操作順序，可以保障自動(dòng)擋汽車停車過程的安全性和穩(wěn)定性。

不過，在日常生活中開車，擋位和手剎并沒有絕對(duì)嚴(yán)格的先后要求，個(gè)人可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣進(jìn)行操作。比如，多數(shù)老司機(jī)習(xí)慣先回空擋、最后拉手剎；在科目二考試中，對(duì)停車動(dòng)作順序并無嚴(yán)格要求，先退空擋還是先拉手剎都不影響成績(jī)；科目三考試多數(shù)考場(chǎng)則要求先回空擋、最后拉手剎，否則可能導(dǎo)致考試失敗。所以，從考試角度出發(fā)，也可以養(yǎng)成停車先退空擋、再拉手剎的好習(xí)慣。

總之，停車時(shí)先拉手剎還是先掛空擋，要根據(jù)車輛的類型（手動(dòng)擋或自動(dòng)擋）、停車的場(chǎng)景（是否在坡道等）以及個(gè)人駕駛習(xí)慣和實(shí)際需求等來綜合考慮。無論選擇哪種方式，最終目的都是確保車輛在停車后能夠安全、穩(wěn)定地停放，避免出現(xiàn)溜車等安全隱患，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）