油箱口有油污并非積碳。積碳是汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不完全燃燒所形成，只會(huì)附著在發(fā)動(dòng)機(jī)部件上，比如節(jié)氣門、火花塞等，不會(huì)出現(xiàn)在油箱口。油箱口出現(xiàn)油污，多是油箱蓋橡膠圈腐蝕，或者是油箱口殘余燃油與灰塵等污物混合導(dǎo)致。此外，若打開(kāi)油箱蓋有氣流，可能是油箱通風(fēng)系統(tǒng)有問(wèn)題。所以，油箱口油污和積碳并無(wú)關(guān)聯(lián) 。

當(dāng)我們仔細(xì)探究油箱口出現(xiàn)油污的原因時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)其中的門道不少。首先來(lái)說(shuō)說(shuō)油箱蓋橡膠圈腐蝕這一情況，隨著車輛使用時(shí)間的增長(zhǎng)，橡膠圈會(huì)逐漸老化，再加上長(zhǎng)期與燃油以及外界環(huán)境接觸，就容易出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。腐蝕后橡膠圈可能會(huì)產(chǎn)生一些碎屑或者軟化變形，進(jìn)而導(dǎo)致燃油滲漏出來(lái)，這些滲漏的燃油在油箱口積聚，時(shí)間一長(zhǎng)就形成了油污。

而油箱口殘余燃油與灰塵等污物混合也是常見(jiàn)的原因之一。在日常加油過(guò)程中，難免會(huì)有少量燃油殘留在油箱口。尤其是在一些風(fēng)沙較大的地區(qū)，空氣中的灰塵、雜質(zhì)較多，這些殘余燃油就很容易與灰塵混合在一起，慢慢堆積形成油污。而且，有時(shí)候車輛在行駛過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，也可能使得油箱內(nèi)的燃油濺到油箱口，進(jìn)一步加劇了油污的產(chǎn)生。

另外，關(guān)于打開(kāi)油箱蓋有氣流的情況，這背后是油箱通風(fēng)系統(tǒng)在“作祟”。正常情況下，油箱通風(fēng)系統(tǒng)能平衡油箱內(nèi)外的壓力。但當(dāng)這個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，比如通風(fēng)管道堵塞或者活性炭罐失效等，油箱內(nèi)的壓力就無(wú)法正常調(diào)節(jié)，導(dǎo)致打開(kāi)油箱蓋時(shí)會(huì)有氣流噴出。這時(shí)候，也可能會(huì)帶出一些燃油蒸汽，從而在油箱口形成油污。

所以，當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)油箱口有油污時(shí)，不要盲目地認(rèn)為是積碳問(wèn)題。應(yīng)該仔細(xì)檢查油箱蓋橡膠圈的狀態(tài)，查看是否有腐蝕損壞；同時(shí)，觀察油箱口周圍的環(huán)境，判斷是否是由于灰塵等雜質(zhì)與殘余燃油混合導(dǎo)致。要是打開(kāi)油箱蓋有氣流，那就更不能掉以輕心，及時(shí)前往4S店讓專業(yè)人員對(duì)油箱通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查維修。

總之，了解油箱口油污產(chǎn)生的真正原因，能讓我們?cè)诿鎸?duì)這一情況時(shí)，采取正確有效的措施來(lái)解決問(wèn)題，避免誤判和不必要的麻煩。保持車輛各部件的良好狀態(tài)，才能讓我們的出行更加順暢安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）