車(chē)速傳感器主要有磁電式、霍爾式和光電式三種類型。磁電式車(chē)速傳感器基于電磁感應(yīng)原理，靠磁芯與線圈相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生交流電壓信號(hào)；霍爾式利用霍爾效應(yīng)，通過(guò)霍爾元件感受磁場(chǎng)變化輸出電信號(hào)；光電式則依靠轉(zhuǎn)盤(pán)、發(fā)光二極管和光電三極管，借光導(dǎo)體纖維遮擋光線產(chǎn)生脈沖信號(hào)。這三種類型各有特色，共同服務(wù)于車(chē)輛速度的精準(zhǔn)檢測(cè)與相關(guān)功能控制。

磁電式車(chē)速傳感器，構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單且成本親民，是不少車(chē)輛的選擇。它一般有兩個(gè)線圈端子作為輸出端子 ，當(dāng)鐵制的環(huán)形翼輪磁組輪旋轉(zhuǎn)經(jīng)過(guò)傳感器時(shí)，線圈就如同一位敏銳的音樂(lè)家，精準(zhǔn)捕捉磁場(chǎng)變化帶來(lái)的“旋律”，產(chǎn)生交變電壓信號(hào)。而且磁組輪上的齒輪就像節(jié)拍器，會(huì)產(chǎn)生一系列脈沖。輸出信號(hào)的幅度與磁組輪的轉(zhuǎn)速，也就是車(chē)速成正比，信號(hào)頻率由磁組輪轉(zhuǎn)速表示。車(chē)速越快，就如同音樂(lè)節(jié)奏越來(lái)越快、音量越來(lái)越高，其波形幅度越高、頻率越高。這種傳感器輸出的信號(hào)被送到車(chē)輛控制電腦中，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制、自動(dòng)變速器的變扭器鎖止、自動(dòng)變速器換擋等方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，為車(chē)輛的平穩(wěn)運(yùn)行和精準(zhǔn)操控奠定基礎(chǔ)。

霍爾式車(chē)速傳感器，猶如一位細(xì)膩的藝術(shù)家，憑借其獨(dú)特的霍爾效應(yīng)展現(xiàn)魅力。它由可關(guān)閉并行的磁路、永久磁鐵和磁極以及位于磁路氣隙里的葉片轉(zhuǎn)子組成。葉片轉(zhuǎn)子上的窗口如同神奇的開(kāi)關(guān)，允許磁場(chǎng)通過(guò)到達(dá)霍爾效應(yīng)傳感器，而沒(méi)窗口部分則會(huì)果斷中斷磁場(chǎng)，如此便像精準(zhǔn)的開(kāi)關(guān)一樣控制輸出信號(hào)。當(dāng)車(chē)速增加時(shí)，脈沖數(shù)如同歡快的鼓點(diǎn)不斷增多，在示波器顯示的波形與傳感器轉(zhuǎn)速成正比，占空比不變。它輸出的信號(hào)主要用于控制點(diǎn)火和燃油噴射等電路觸發(fā)，在保障發(fā)動(dòng)機(jī)高效燃燒、穩(wěn)定動(dòng)力輸出方面功不可沒(méi)，確保車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)能夠有條不紊地運(yùn)行。

光電式車(chē)速傳感器，則像是一位敏捷的舞者，通過(guò)光的巧妙互動(dòng)來(lái)完成使命。它由帶孔的轉(zhuǎn)盤(pán)、兩根光導(dǎo)纖維、一個(gè)發(fā)光二極管和一個(gè)光電三極管組成。當(dāng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)盤(pán)上的光導(dǎo)體纖維就像靈動(dòng)的舞者，依次遮擋住發(fā)光二極管發(fā)出的光線，光線的“一明一暗”如同摩斯密碼，在光電三極管中產(chǎn)生脈沖信號(hào)。這些信號(hào)被送到控制電腦中，幫助計(jì)算車(chē)速并控制相關(guān)功能。而且其功能元件密封良好，如同穿上了堅(jiān)固的防護(hù)服，有效防止油或臟物的干擾，保障了信號(hào)的穩(wěn)定和準(zhǔn)確，為車(chē)輛的速度監(jiān)測(cè)提供了可靠保障。

總之，磁電式、霍爾式和光電式車(chē)速傳感器，雖工作原理不同，但都在汽車(chē)系統(tǒng)中扮演著不可或缺的角色。它們憑借各自的特點(diǎn)，精準(zhǔn)地檢測(cè)車(chē)速，并將信號(hào)傳遞給車(chē)輛控制系統(tǒng)，讓車(chē)輛的各個(gè)部件能夠協(xié)同工作，為我們帶來(lái)安全、舒適的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）