汽車剎車排出空氣，一般需兩人配合，按右后輪、左后輪、右前輪、左前輪的順序依次操作。具體而言，先取下分泵放氣防塵罩，用透明膠管一頭接放氣閥，一頭接塑料容器。車內(nèi)人員多次踩制動踏板后踩住，車外人員稍扭松分泵放氣螺釘，讓空氣和油液排出，反復(fù)操作至油液無氣泡，最后補(bǔ)滿制動液并擰緊放氣嘴。如此才能保障剎車系統(tǒng)正常運(yùn)行。

在這個過程中，還有許多細(xì)節(jié)值得關(guān)注。首先是準(zhǔn)備工作，除了上述提到的透明膠管和塑料容器，最好再準(zhǔn)備一塊干凈的布，用于擦拭可能溢出的制動液。同時，制動液的選擇也很關(guān)鍵，要使用符合車輛要求規(guī)格的制動液，切不可隨意混用不同型號的制動液，否則可能會影響制動效果甚至損壞制動系統(tǒng)。

對于車內(nèi)負(fù)責(zé)踩制動踏板的人員來說，操作時要注意節(jié)奏。多次踩制動踏板的目的是為了建立足夠的壓力，所以每一次踩下和抬起都要盡量平穩(wěn)、有力，確保能有效地將壓力傳遞到剎車分泵。當(dāng)多次踩踏板后用力踩住時，要保持穩(wěn)定，不要中途松開，直到車外人員完成放氣操作并示意可以松開為止。

車外負(fù)責(zé)排氣的人員責(zé)任同樣重大。在扭松分泵放氣螺釘時，力度要適中，既不能過于用力導(dǎo)致螺釘損壞，也不能扭松程度不夠，使得空氣無法順利排出。觀察排出的油液狀態(tài)十分重要，只有當(dāng)排出的油液中完全沒有氣泡，呈現(xiàn)出連續(xù)、穩(wěn)定的狀態(tài)時，才說明該分泵的空氣已基本排盡。

另外，排出的制動液不可再次使用。因為在排氣過程中，制動液中混入了空氣，其性能已經(jīng)受到影響，繼續(xù)使用會對剎車系統(tǒng)的可靠性產(chǎn)生威脅。而且，在整個排氣過程中，要時刻關(guān)注制動主泵油箱內(nèi)的制動液液位，及時添加制動液，避免油箱見底，防止空氣再次進(jìn)入系統(tǒng)。

還有一種情況是，如果車輛配備有離合器總泵，在完成四個車輪剎車分泵的排氣后，還需要對離合器總泵進(jìn)行排氣操作。其排氣方法與剎車分泵類似，同樣需要兩人配合，按照規(guī)定的步驟進(jìn)行。

汽車剎車排出空氣雖然看似是一項簡單的操作，但每一個環(huán)節(jié)都至關(guān)重要。從準(zhǔn)備工作到具體的操作步驟，再到操作過程中的注意事項，都需要我們認(rèn)真對待。只有嚴(yán)格按照正確的方法和順序進(jìn)行排氣，才能保證剎車系統(tǒng)的空氣被徹底排出，從而確保汽車制動系統(tǒng)的正常運(yùn)作，為行車安全提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）