自動擋汽車常見的檔位有 P 擋（泊車擋）、R 擋（倒擋）、N 擋（空擋）、D 擋（前進擋）、S 擋（運動模式）、L 擋（低速擋）、M 擋（手動模式）以及數(shù)字擋。這些檔位各司其職，P 擋用于停車熄火鎖止車輪；R 擋倒車時用；N 擋適用于短時間停車；D 擋讓車輛自動根據(jù)速度和油門換擋正常前行；S 擋可延遲換擋加大動力；L 擋限制在低擋位獲取大扭矩；M 擋能手動控制換擋；數(shù)字擋則在特定駕駛場景發(fā)揮作用。

P擋即泊車擋，也叫駐車擋。當車輛需要長時間停放，比如停在停車場或者自家車位時，就要掛入P擋。掛入此擋后，自動變速箱內(nèi)的鎖止機構(gòu)會鎖止變速箱齒輪，進而間接鎖止車輪。此時，即便不拉手剎，車子也無法移動，就像是給車輛上了一把“安全鎖”，為車輛的停放提供了可靠的保障 。

R擋是倒擋，這是車輛倒車時使用的擋位。在掛入R擋前，一定要確保車輛完全停穩(wěn)，否則可能會對變速箱造成損害。一般來說，為了防止誤掛倒擋，有些車型需要按下變速檔位的保險按鈕才能順利掛入。它就像是車輛的“后退指令器”，精準地控制車輛向后行駛。

N擋是空擋，適合短時間停車時使用，比如在等紅燈或者臨時?？柯愤厱r。掛入N擋后，變速箱與車輪的連接會斷開，發(fā)動機的動力無法傳遞給車輪。不過要注意，此時車輛沒有擋位的約束，如果不拉手剎或者踩住剎車，車輛是可以移動的 。而且，下坡時掛入N擋對自動擋汽車是不利的，容易燒壞變速器，所以在駕駛過程中要謹慎使用。

D擋作為前進擋，是我們在正常行駛中最常用的擋位。當掛入D擋后，變速箱會自動根據(jù)車輛的速度和油門踏板的深度，在1擋至最高擋位之間進行切換。車輛會在不同的路況和駕駛需求下，智能地選擇合適的擋位，讓我們的駕駛過程更加輕松便捷，仿佛車輛擁有了自己的“智慧大腦”，自動適應(yīng)各種駕駛場景。

S擋是運動模式擋，掛入這個擋位后，變速箱和發(fā)動機就會以運動模式運行。在這種模式下，車輛會延遲換擋，使發(fā)動機保持在較高的轉(zhuǎn)速，從而獲得更強大的動力輸出。此時，車輛的響應(yīng)速度變快，加速也更加迅猛，在需要快速超車或者爬坡時，S擋就能大顯身手。不過，這種強勁動力的背后，是以較高的油耗作為代價的，就像是為了追求速度與激情，需要付出一些小小的“代價”。

L擋是低速擋，并非每一款自動擋汽車都配備這個擋位，大部分使用CVT變速箱的汽車會有L擋。當車輛掛入L擋后，變速箱會保持在較低的擋位，不會自動升擋。這在上下陡坡時非常實用，上坡時，較低的擋位可以讓輪上扭矩更大，有助于車輛順利爬坡；下陡坡時，利用發(fā)動機的制動作用，可以有效防止剎車系統(tǒng)因長時間使用而過熱，為行車安全增添一份保障。

M擋是手動模式擋，通常出現(xiàn)在手自一體的變速箱中。掛入M擋后，駕駛員就可以進入手動換擋的狀態(tài)，一般通過換擋桿上的“+”“ - ”符號來控制升擋和降擋，部分車型還配備了換擋撥片，操作起來更加便捷。這種模式在激烈駕駛或者遇到特殊路況時非常有用，讓駕駛員可以根據(jù)自己的駕駛意圖和實際情況，精準地控制擋位，享受手動換擋帶來的駕駛樂趣，就像是將車輛的控制權(quán)完全掌握在自己手中。

數(shù)字擋也是自動擋汽車中較為特殊的擋位。數(shù)字3代表擋位限制在1擋至3擋之間，這種設(shè)置常用于超車場景，限制擋位可以使發(fā)動機保持在合適的轉(zhuǎn)速區(qū)間，提供更充足的動力，讓超車過程更加迅速安全。數(shù)字2表示擋位限制在1擋和2擋之間，適用于濕滑路況下的起步。在這種路況下，車輛需要更平穩(wěn)的動力輸出，較低的擋位可以有效避免車輪打滑，確保車輛安全起步。而數(shù)字1則代表擋位限制在1擋，主要用于爬坡。在爬坡時，1擋能夠提供最大的扭矩，保證車輛有足夠的力量攀爬陡峭的山坡。

總之，自動擋汽車的這些擋位各有各的用途和優(yōu)勢，它們共同構(gòu)成了一個完善的駕駛控制系統(tǒng)。了解并合理運用這些擋位，不僅能讓我們在駕駛過程中更加得心應(yīng)手，還能更好地保護車輛，延長其使用壽命，同時提升行車的安全性和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）