福特野馬不是四輪驅(qū)動(dòng)，而是全系采用后輪驅(qū)動(dòng)的跑車。作為一款經(jīng)典美式肌肉車，它擁有獨(dú)特魅力。后驅(qū)設(shè)計(jì)讓福特野馬的重心分布更為合理，在提高高速行駛穩(wěn)定性的同時(shí)，也賦予車輛卓越操控性，使其在彎道駕駛時(shí)更具獨(dú)特魅力。此外，它提供兩種動(dòng)力選擇，搭配先進(jìn)懸掛系統(tǒng)，帶來出色駕乘體驗(yàn) 。

福特野馬提供了2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及5.0升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)這兩款動(dòng)力。其中2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)220千瓦，最大扭矩為434牛米，它融合了先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，也兼顧了一定的燃油經(jīng)濟(jì)性；而5.0升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大功率能達(dá)到343千瓦，最大扭矩高達(dá)556牛米，V8發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特的聲浪，能為駕駛者帶來熱血沸騰的駕駛激情。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配10at變速箱，換擋平順且響應(yīng)迅速，能夠很好地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到后輪，進(jìn)一步提升駕駛樂趣。

在懸掛系統(tǒng)方面，福特野馬的前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，能夠有效地過濾路面顛簸，提供較好的舒適性；后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，它可以精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，保證車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性和操控性。二者相互配合，無論是在平坦的城市道路，還是蜿蜒的山路，都能讓福特野馬保持良好的行駛姿態(tài)。

從車身尺寸來看，福特野馬長寬高分別為4794毫米、1916毫米、1387毫米，軸距達(dá)到2720毫米，這樣的尺寸為車內(nèi)提供了較為寬敞的空間，讓駕駛者和乘客都能擁有舒適的乘坐體驗(yàn)。

總結(jié)來說，福特野馬雖沒有四輪驅(qū)動(dòng)版本，但后輪驅(qū)動(dòng)的布局，搭配多樣的動(dòng)力系統(tǒng)、出色的懸掛以及合理的車身尺寸，使其在性能、操控與舒適性之間找到了良好的平衡，成為眾多車迷心中的經(jīng)典車型，持續(xù)散發(fā)著獨(dú)特的魅力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）