方向盤可以打死，但不宜長時間保持打死狀態(tài)。在車輛轉彎、側向停車或倒車入庫等特定情況下，將方向盤打死是常見操作，能在短距離內實現(xiàn)較大轉向動作。然而，長時間打死方向盤會給轉向助力泵帶來額外壓力，加速其磨損，還可能使轉向機液壓管路產生高溫，影響方向機壽命。所以，為保護車輛部件和確保行車安全，應盡量避免長時間打死方向盤 。

當方向盤長時間處于打死狀態(tài)時，轉向助力泵持續(xù)承受高壓，這就如同一個人長時間超負荷工作，不僅效率降低，還會加速身體機能的損耗。助力泵的過度磨損可能導致轉向時發(fā)出異常的嘶嘶聲，這是它在發(fā)出“抗議”的信號。而且助力泵老化或損壞后，方向盤可能會出現(xiàn)下沉等異常情況，直接影響到駕駛過程中的操控精準度和行車安全。

同時，頻繁打死方向盤還會讓懸架和橫拉桿承受不均衡的載荷。這種不均衡的受力，就像讓一個人長期用不正確的姿勢搬運重物，身體的某些部位會因為過度受力而疲憊不堪。懸架和橫拉桿在這樣的頻繁“折騰”下，會引發(fā)疲勞，久而久之可能影響到車輛的整體行駛穩(wěn)定性和操控性能。

從正確操作方向盤的角度來說，我們有許多需要注意的細節(jié)。首先，要保持坐姿端正，雙手以時鐘10:10或9:15的姿勢握持方向盤，這樣能在駕駛過程中更好地控制方向盤。在行駛過程中，除非必要，雙手應始終保持在方向盤上，避免長時間單手操作。打方向盤時動作要輕柔，尤其是車輛停止時，要避免隨意轉動方向盤。在高速行駛（超過90公里/小時）時，更要盡量避免大幅轉動方向盤，以免車輛失控。

此外，不同車型打死方向盤所需轉動的圈數(shù)有所不同。一般帶有助力功能的車型，轉動1.5圈左右就能將方向盤完全打死；而沒有助力的車輛，可能需要轉動2圈甚至2.5圈。了解自己車輛的這一特性，也有助于我們更精準地操控方向盤。

總之，雖然在特定駕駛場景下方向盤可以打死，但我們要時刻牢記不宜長時間保持這一狀態(tài)。養(yǎng)成正確的駕駛習慣，關注車輛的各種操作細節(jié)，不僅能有效保護車輛的各個部件，延長其使用壽命，更能為我們的行車安全保駕護航，讓每一次出行都更加安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）