奔馳配備大餅輪轂的車(chē)有奔馳 S 級(jí)、邁巴赫 S 級(jí)以及 G 級(jí) Carlex Design改裝版。奔馳 S 級(jí)和邁巴赫 S 級(jí)作為豪華轎車(chē)代表，多種動(dòng)力匹配手自一體變速箱，雙橫臂獨(dú)立懸架提升舒適性與操控性，大餅輪轂彰顯優(yōu)雅氣質(zhì)。而 G 級(jí) Carlex Design基于 AMG G63 打造，換上 20 寸大餅輪轂后復(fù)古韻味十足。這些車(chē)都因大餅輪轂別具魅力。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)奔馳S級(jí)，作為汽車(chē)界豪華與科技的經(jīng)典之作，官方指導(dǎo)價(jià)96.26萬(wàn)起。它擁有豐富多樣的動(dòng)力配置，分別搭載2.0升渦輪增壓、低功率版3.0升雙渦輪增壓、中功率版3.0升雙渦輪增壓以及高功率版3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且均與9速手自一體變速箱默契配合，為駕駛者帶來(lái)順暢且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出體驗(yàn)。在底盤(pán)懸掛方面，前、后懸架均采用雙橫臂獨(dú)立懸架，這種結(jié)構(gòu)能夠有效過(guò)濾路面顛簸，極大地提升了汽車(chē)的舒適性和操縱性，讓駕乘者在每一段旅程中都能盡享平穩(wěn)與從容。而那標(biāo)志性的大餅輪轂，宛如優(yōu)雅的舞步，輕輕點(diǎn)綴在車(chē)身之下，為整車(chē)增添了一份尊貴、典雅的氣質(zhì)，使其無(wú)論行駛在何處，都能成為眾人矚目的焦點(diǎn)。

邁巴赫S級(jí)同樣是汽車(chē)豪華陣營(yíng)中的璀璨明星。它搭載著更為強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，涵蓋3.0升雙渦輪增壓、4.0升雙渦輪增壓以及6.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，與4.0升和3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9速手自一體變速箱，而6.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則搭配7速手自一體變速箱。這樣的動(dòng)力組合，讓邁巴赫S級(jí)擁有了更加強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備，隨時(shí)為駕駛者帶來(lái)激情澎湃的駕駛感受。與奔馳S級(jí)相同，它也采用了雙橫臂獨(dú)立懸架，確保了出色的舒適性和操控穩(wěn)定性。車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到5259毫米，寬敞的內(nèi)部空間為乘客提供了極致的舒適享受。大餅輪轂的加入，不僅提升了車(chē)輛外觀的整體美感，更成為了邁巴赫S級(jí)豪華身份的象征，使其在奢華之路上獨(dú)樹(shù)一幟。

再看看奔馳G級(jí)的Carlex Design改裝版，它是基于現(xiàn)款A(yù)MG G63進(jìn)行打造的。這款車(chē)在外觀上除了前大燈組保留之外，前保險(xiǎn)杠和中網(wǎng)都進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。最為亮眼的便是那換上的20寸大餅款式輪轂，從側(cè)面視角望去，復(fù)古韻味撲面而來(lái)，仿佛帶著人們穿越回了那個(gè)經(jīng)典的汽車(chē)時(shí)代。它將老奔馳的經(jīng)典元素與現(xiàn)代的硬派越野風(fēng)格完美融合，使得原本就霸氣十足的奔馳大G，又多了一份獨(dú)特的復(fù)古情懷，開(kāi)在路上回頭率爆表。

綜上所述，奔馳S級(jí)和邁巴赫S級(jí)憑借強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)、出色的懸掛設(shè)計(jì)以及優(yōu)雅豪華的整體氣質(zhì)，展現(xiàn)出頂級(jí)豪華轎車(chē)的魅力，大餅輪轂成為了它們精致外觀的點(diǎn)睛之筆。而奔馳G級(jí)Carlex Design改裝版，則憑借獨(dú)特的改裝風(fēng)格，尤其是那復(fù)古的大餅輪轂，在硬派越野的基礎(chǔ)上增添了別樣的風(fēng)情。這幾款車(chē)都因大餅輪轂這一獨(dú)特設(shè)計(jì)元素，在汽車(chē)的舞臺(tái)上綻放出與眾不同的光芒，吸引著眾多車(chē)迷的目光 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）