轎車輪胎一般在使用 3 - 5 年或行駛 6 - 8 萬公里時更換，但這并非絕對標準，需結(jié)合實際情況。時間久了，輪胎橡膠會自然老化，像 4 - 5 年時橡塑制品老化狀況會較明顯。行駛里程多，輪胎花紋磨損嚴重，到特定程度就需更換。此外，若出現(xiàn)胎面起包、老化開裂、損傷裂縫超出 6mm 等異常，也應(yīng)及時更換，保障行車安全。

從時間維度來看，即便輪胎的磨損狀況較為良好，但是隨著時間的推移，輪胎的橡膠材質(zhì)會逐漸發(fā)生老化。一般來說，在4到5年的時候，橡塑制品就會出現(xiàn)比較顯著的老化狀況，就算車輛所使用的輪胎采用了耐用性極強的特殊橡膠，其安全使用年限大致也在5年左右。當(dāng)輪胎使用達到6年的時候，無論其外觀和磨損程度如何，都必須進行更換。因為長時間的使用，橡膠的性能會大幅下降，諸如彈性、韌性等都會大打折扣，這極大地增加了爆胎等安全隱患。特別是對于長期在高速公路上行駛的車輛而言，一旦到了使用年限，建議馬上更換輪胎，以確保長途行駛的安全性；而對于主要在市區(qū)代步的車輛，輪胎使用時間最長也不要超過8年。

從行駛里程方面考量，通常轎車輪胎每行駛6到8萬公里就需要更換一次。不過這只是一個大致范圍，具體還要依據(jù)輪胎的實際磨損情況。判斷的方法之一是查詢輪胎磨損標示點，轎車輪胎磨損標記高度一般為1.6毫米，當(dāng)輪胎紋路深度磨損到與凸出的磨損標識一樣高，即輪胎花紋溝槽深度小于1.6毫米時，就意味著輪胎的磨損已經(jīng)達到了需要更換的程度。此時，輪胎的抓地力、排水性能等都會受到嚴重影響，不僅會影響制動行程，增加剎車距離，還會大大增加爆胎的風(fēng)險，所以必須及時更換輪胎。

除了時間和里程，輪胎出現(xiàn)的一些特殊狀況也警示著我們要及時更換輪胎。比如胎面起包，這可能是由于部分橡膠變質(zhì)或者壓力不均等原因?qū)е碌?。這種情況下，輪胎的結(jié)構(gòu)已經(jīng)受到破壞，隨時都有爆炸的危險，一旦發(fā)現(xiàn)胎面起包，必須立刻更換輪胎。還有胎面老化開裂，當(dāng)輪胎表面出現(xiàn)許多細小裂紋時，尤其是在使用三年左右出現(xiàn)這種情況，就需要定期檢查。如果裂紋過長、過深或者出現(xiàn)在胎側(cè)，那就表明輪胎老化已經(jīng)較為嚴重，爆胎的可能性增大，此時更換輪胎才是明智之舉。另外，當(dāng)胎壁被扎且損傷部位靠近輪轂邊緣，由于這種情況下修復(fù)效果往往不佳；或者胎面損傷裂縫超出6mm，甚至能看到內(nèi)部織物，這種時候再進行修復(fù)已經(jīng)沒有太大意義，為了行車安全，都建議更換輪胎。此外，如果一條輪胎補胎次數(shù)超過4次，也建議更換，因為過多的修補會影響輪胎的整體性能和安全性。

總之，轎車輪胎的更換需要綜合時間、里程以及輪胎自身的實際狀況等多方面因素來判斷。定期檢查輪胎的磨損、老化及損傷情況，根據(jù)這些實際情況做出科學(xué)合理的更換決策，才能確保我們的行車安全，讓輪胎更好地為我們的出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）