發(fā)動機產生噪音的原因多種多樣，涵蓋零部件、系統(tǒng)及燃油等多個方面。長時間閑置使零部件老化、潤滑系統(tǒng)內部摩擦增大；發(fā)動機皮帶松緊度不適宜會產生異常聲響；機油粘度過高影響潤滑效果致噪音出現(xiàn)；進排氣管密封問題、劣質燃油使用等，都會讓發(fā)動機在運行中產生噪音。這些不同因素相互交織，共同導致發(fā)動機噪音問題的出現(xiàn) 。

從零部件方面來看，活塞撞擊氣缸會產生噪音，尤其在空調運行時，這種聲音可能會更加明顯。正時齒輪也可能成為噪音源，齒輪適應機制以及噴油泵驅動扭矩變化等情況，都可能引發(fā)敲擊聲。當扭矩幅值超過側隙或者附加扭矩超過平均扭矩時，就會出現(xiàn)這種不理想的噪音現(xiàn)象。

冷卻風扇同樣會帶來噪音困擾。風扇工作時會產生多種噪音，其中包括空氣渦旋寬帶噪聲，就如同風吹過狹窄通道產生的那種嘈雜聲音；葉片通過頻率聲，類似于風扇葉片快速轉動時發(fā)出的規(guī)律性聲響；還有風扇和罩環(huán)振動產生的機械聲。這些聲音混合在一起，也構成了發(fā)動機噪音的一部分。

發(fā)動機皮帶工作時也會發(fā)出聲音，一旦其松緊度不夠，工作時就會傳來吱吱聲和尖銳噪音。此外，發(fā)動機下護板螺絲若出現(xiàn)松動，發(fā)動機無法穩(wěn)固固定，工作時就會劇烈抖動從而產生噪音 。

在系統(tǒng)方面，進氣噪聲是由于發(fā)動機間歇性進氣造成的。發(fā)動機在吸氣過程中，空氣快速進出會形成一定的壓力變化，進而產生噪音。排氣噪聲也是汽車主要噪聲源之一，其中包括壓力脈動聲，就像排氣過程中氣體的不均勻排放所帶來的震動聲音，還有氣流穿過部件時產生的噪音。

潤滑系統(tǒng)若出現(xiàn)問題，部件間的摩擦會加劇，從而產生更多噪音。比如機油粘稠度過高，潤滑作用就會變差，發(fā)動機運轉時各部件之間的摩擦增大，噪音自然也就出現(xiàn)了。而且當發(fā)動機長時間停放后啟動，潤滑油基本流入油底殼，油泵不能立即建立油壓，氣門得不到足夠潤滑，液壓挺柱和機械搖臂不能正常工作，就會產生咔噠聲，不過通常運行一會兒后能恢復正常。

燃油方面，如果使用質量不佳的燃油，燃燒情況會變差，導致發(fā)動機劇烈振動，進而產生噪音。因為劣質燃油無法充分、穩(wěn)定地燃燒，使得發(fā)動機的工作狀態(tài)不穩(wěn)定，從而引發(fā)各種噪音問題。

另外，發(fā)動機積碳嚴重也會影響其正常運作，進而增大噪音。積碳會影響進排氣門等部件的正常工作，破壞發(fā)動機內部的正常工作秩序，使得發(fā)動機在運行過程中產生額外的噪音。節(jié)氣門若藏污納垢，也會影響發(fā)動機的正常工作，導致噪音出現(xiàn)。

總結來說，發(fā)動機產生噪音是多種因素共同作用的結果。從零部件的磨損、配合問題，到各個系統(tǒng)的工作異常，再到燃油質量以及積碳等問題，這些因素相互關聯(lián)，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)狀況，都可能讓發(fā)動機產生噪音。所以，要解決發(fā)動機噪音問題，需要全面排查，找到具體原因并加以解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）