打火時(shí)出現(xiàn)汽油味，原因多樣。低溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫與排氣管溫度低，混合氣濃度高，部分混合氣燃燒不充分，會(huì)從排氣管帶出汽油味，熱車后多會(huì)消失；噴油嘴滲漏使混合氣過濃，未燃燒的混合氣排出也會(huì)產(chǎn)生汽油味；碳罐或碳罐電磁閥故障，導(dǎo)致混合氣過濃，同樣會(huì)出現(xiàn)這種情況。這些因素都可能在打火時(shí)讓你聞到汽油味 。

除此之外，還有其他因素也可能導(dǎo)致打火時(shí)出現(xiàn)汽油味。

當(dāng)汽車處于冷車啟動(dòng)狀態(tài)時(shí)，行車電腦會(huì)為了讓車輛順利啟動(dòng)和運(yùn)行，適當(dāng)調(diào)大噴油量。然而，此時(shí)缸內(nèi)的油氣混合氣可能來不及充分燃燒和混合，從排氣管排出的混合氣體中汽油量就會(huì)較大，從而使我們聞到汽油味。而且，在低溫條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳較多的話，混合氣的霧化效果就會(huì)變差，這也會(huì)造成燃燒不充分，進(jìn)而出現(xiàn)汽油味。

另外，若電磁閥一直處于關(guān)閉狀態(tài)，碳罐里的汽油蒸汽就會(huì)不斷積聚，過多的未燃燒混合氣從排氣管排出，汽油味也就隨之而來。不僅如此，汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)故障，例如火花塞損壞或者點(diǎn)火線圈故障，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不及時(shí)或不完全，使得燃油無(wú)法充分燃燒，也會(huì)產(chǎn)生汽油味。還有燃油系統(tǒng)問題，像燃油噴射器或燃油泵出現(xiàn)故障，導(dǎo)致燃油噴射不均勻，同樣會(huì)致使汽油燃燒不充分，出現(xiàn)汽油味。

汽車的進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題，也可能引發(fā)這種現(xiàn)象。比如空氣濾清器堵塞或者進(jìn)氣管道損壞，會(huì)影響空氣的正常進(jìn)入，使燃油和空氣的比例失衡，導(dǎo)致燃油不能充分燃燒，進(jìn)而產(chǎn)生汽油味。甚至油箱或油路出現(xiàn)漏油情況，燃油泄漏出來?yè)]發(fā)，也會(huì)讓我們?cè)诖蚧饡r(shí)聞到汽油味。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的橡膠管路如果老化，汽油味可能會(huì)順著空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入車內(nèi)，讓你誤以為是打火時(shí)產(chǎn)生的汽油味。

總之，打火時(shí)出現(xiàn)汽油味是由多種原因造成的。有些情況在熱車后汽油味會(huì)自然消失，屬于正?，F(xiàn)象；但如果汽油味一直濃重且不消散，那就需要引起重視，及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查，排查故障隱患，以確保車輛的正常運(yùn)行和駕駛安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）