車(chē)子點(diǎn)火時(shí)抖動(dòng)，多是由發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒、部件狀況、油品質(zhì)量等多種因素綜合導(dǎo)致。比如發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分會(huì)動(dòng)力不足致抖動(dòng)；噴油嘴堵塞、火花塞老化等部件問(wèn)題，會(huì)影響燃油供應(yīng)、點(diǎn)火能量和汽油霧化，從而引發(fā)抖動(dòng)；油品質(zhì)量差，在低溫時(shí)燃油難以霧化與空氣充分混合，也會(huì)造成抖動(dòng)。這些因素相互交織，最終呈現(xiàn)出點(diǎn)火時(shí)車(chē)子抖動(dòng)的現(xiàn)象 。

具體而言，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒方面，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒汽油不充分，就如同人干活沒(méi)了力氣，動(dòng)力無(wú)法穩(wěn)定輸出，車(chē)子自然會(huì)抖動(dòng)。在燃燒過(guò)程中，油氣配合比也至關(guān)重要，在開(kāi)環(huán)和閉環(huán)控制環(huán)節(jié)中一旦出現(xiàn)偏差，剛啟動(dòng)時(shí)排氣管溫度未達(dá)到370攝氏度，氧傳感器尚未工作，ECU（電子控制單元）就可能判斷失誤，對(duì)點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，動(dòng)力輸出減小，進(jìn)而導(dǎo)致車(chē)子抖動(dòng)。

部件狀況也是不可忽視的因素。噴油嘴若出現(xiàn)堵塞或卡住的情況，燃油供應(yīng)就會(huì)不足，功率也會(huì)損耗，就像給汽車(chē)的“口糧”供應(yīng)不順暢，車(chē)子自然會(huì)“鬧脾氣”抖動(dòng)。火花塞隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)會(huì)逐漸老化，間隙變大，點(diǎn)火能量不足，汽油霧化效果變差，使得燃燒過(guò)程不穩(wěn)定，抖動(dòng)也就隨之而來(lái)。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多也是個(gè)大問(wèn)題，當(dāng)積碳達(dá)到一定程度會(huì)發(fā)生爆燃，干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作節(jié)奏，引發(fā)異常抖動(dòng)。還有機(jī)腳膠，它就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“減震器”，一旦損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)在點(diǎn)火時(shí)就無(wú)法有效減震，抖動(dòng)會(huì)變得劇烈，尤其是在急加速或急減速時(shí)表現(xiàn)得更為明顯。

油品質(zhì)量對(duì)車(chē)子點(diǎn)火抖動(dòng)也有顯著影響。在寒冷的冬季，缸體溫度低，若使用的是劣質(zhì)燃油，燃油的霧化效果就會(huì)大打折扣，噴射到氣缸中的燃油難以與空氣充分混合，這就好比做飯時(shí)食材沒(méi)有攪拌均勻，導(dǎo)致啟動(dòng)困難，車(chē)身抖動(dòng)也會(huì)加劇。

總之，車(chē)子點(diǎn)火抖動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒、部件狀況以及油品質(zhì)量等方面的問(wèn)題相互影響，共同導(dǎo)致了這一現(xiàn)象的出現(xiàn)。了解這些原因后，車(chē)主朋友們就能更有針對(duì)性地去排查和解決問(wèn)題，保障車(chē)輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）