奕澤和 CHR 有諸多區(qū)別，涉及外觀、配置、動(dòng)力等多個(gè)方面。外觀上，奕澤前包圍下方格柵為橫條式，輪轂是旋風(fēng)形，CHR 則是網(wǎng)狀格柵與花瓣形輪轂，且 CHR 配色更多。配置上，CHR 有 8 種配置可選，奕澤僅 3 種。動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)雖都采用 TNGA 架構(gòu)的 2.0L 自吸，但變速器有別。這些差異讓兩款車(chē)各有特點(diǎn)，為消費(fèi)者提供了多樣選擇 。

在車(chē)身尺寸上，二者也存在細(xì)微不同。CHR的長(zhǎng)寬高分別為4360mm x 1795mm x 1555mm，而奕澤的長(zhǎng)寬高為4405mm x 1795mm x 1565mm 。這使得奕澤在整體的空間感上或許會(huì)稍顯寬敞一些，不過(guò)由于差距較小，實(shí)際駕乘體驗(yàn)中的空間感受可能并不會(huì)有特別明顯的區(qū)別。

從內(nèi)飾風(fēng)格來(lái)講，CHR營(yíng)造出的是現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)的氛圍，進(jìn)入車(chē)內(nèi)，能感受到那種活力與動(dòng)感的氣息撲面而來(lái)，仿佛時(shí)刻在激發(fā)駕駛者的駕駛欲望；而奕澤的內(nèi)飾走的是簡(jiǎn)潔大方實(shí)用的路線(xiàn)，沒(méi)有過(guò)多繁雜的設(shè)計(jì)，一切以實(shí)用為導(dǎo)向，給人一種質(zhì)樸又安心的感覺(jué)，讓駕乘者可以專(zhuān)注于駕駛本身。

在發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇上，奕澤有2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，為消費(fèi)者提供了更多的動(dòng)力可能性，不同的排量能夠滿(mǎn)足不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的追求；CHR則是1.2T和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于那些對(duì)動(dòng)力需求不是特別高，但更注重油耗經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

懸架方面，奕澤配備的是全新后多連桿獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)能夠提供更好的側(cè)向支撐力，在車(chē)輛過(guò)彎時(shí)可以有效減少車(chē)身的側(cè)傾，提升操控穩(wěn)定性；CHR采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小的優(yōu)點(diǎn)，在應(yīng)對(duì)日常路面顛簸時(shí)，能較好地過(guò)濾震動(dòng)，保證駕乘的舒適性。

安全配置上，奕澤全系標(biāo)配豐田安全技術(shù)，展現(xiàn)出對(duì)駕乘人員安全的高度重視；CHR也有類(lèi)似配置，不過(guò)相比之下沒(méi)有奕澤那么全面。這意味著在安全保障方面，奕澤能為消費(fèi)者提供更多一層的安心。

從生產(chǎn)渠道看，奕澤是由一汽豐田打造，C-HR則是由廣汽豐田運(yùn)營(yíng)。不同的生產(chǎn)廠(chǎng)家也就意味著不同的市場(chǎng)定位和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)和后期保養(yǎng)維護(hù)時(shí)可能會(huì)有不同的體驗(yàn)。

價(jià)格上，奕澤指導(dǎo)價(jià)在14.98 - 18.98萬(wàn)元，C-HR指導(dǎo)價(jià)為15.28 - 19.28萬(wàn)元。雖然差距不算特別大，但對(duì)于一些對(duì)價(jià)格敏感的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這也是需要納入考量的因素。

總之，奕澤和CHR這兩款車(chē)在多個(gè)維度都展現(xiàn)出了各自的特色。無(wú)論是外觀的獨(dú)特設(shè)計(jì)、內(nèi)飾的風(fēng)格差異，還是動(dòng)力、安全配置以及價(jià)格等方面的不同，都為消費(fèi)者提供了豐富的選擇空間。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求、喜好以及預(yù)算等因素，綜合權(quán)衡，從而挑選出最適合自己的那一款車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）