在汽車(chē)駕駛中，離合是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱間的分離裝置，剎車(chē)用于使車(chē)輛制動(dòng)減速或停止，油門(mén)則是控制車(chē)速的加速裝置。手動(dòng)擋汽車(chē)?yán)?，從左到右依次是離合、剎車(chē)、油門(mén)踏板；自動(dòng)擋只有剎車(chē)和油門(mén)踏板，剎車(chē)在左，油門(mén)在右。駕駛時(shí)，離合由左腳控制，剎車(chē)和油門(mén)由右腳控制，它們相互配合，是安全駕駛和車(chē)輛順暢運(yùn)行的關(guān)鍵 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)離合。在手動(dòng)擋汽車(chē)領(lǐng)域，離合踏板是駕駛員左手邊的“伙伴”，它可是個(gè)“幕后英雄”，默默地承擔(dān)著發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間動(dòng)力傳遞的“紐帶”工作。在每一次換擋操作時(shí)，它都發(fā)揮著不可替代的作用。當(dāng)駕駛員踩下離合踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的連接就會(huì)暫時(shí)斷開(kāi)，此時(shí)換擋就變得輕松且平順，避免了齒輪之間的硬碰撞，保護(hù)了變速箱，也讓駕駛體驗(yàn)更加舒適。比如在車(chē)輛起步時(shí)，我們踩下離合，掛上一檔，再緩慢抬起離合踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就會(huì)逐漸傳遞到車(chē)輪上，車(chē)輛也隨之緩緩啟動(dòng)。而在自動(dòng)擋汽車(chē)?yán)铮m然沒(méi)有了這個(gè)獨(dú)立的離合踏板，但離合器的功能依然存在，只不過(guò)它被集成到了變速器中，由電腦自動(dòng)控制換擋過(guò)程，駕駛員無(wú)需手動(dòng)操作離合，這也大大降低了駕駛的難度。

再講講剎車(chē)。剎車(chē)踏板位于駕駛位前方中間的位置，它可是車(chē)輛行駛過(guò)程中的“安全衛(wèi)士”。當(dāng)我們需要讓車(chē)輛減速或者停車(chē)時(shí)，只需輕輕踩下剎車(chē)踏板，車(chē)輛的剎車(chē)系統(tǒng)就會(huì)開(kāi)始工作。剎車(chē)系統(tǒng)通過(guò)一系列復(fù)雜的機(jī)械和液壓裝置，將制動(dòng)力傳遞到四個(gè)車(chē)輪上，使車(chē)輪的轉(zhuǎn)速逐漸降低，從而讓車(chē)輛平穩(wěn)地停下來(lái)。需要注意的是，在剎車(chē)時(shí)，力度的掌控至關(guān)重要。如果用力過(guò)猛，車(chē)輪可能會(huì)被抱死，這會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛失去轉(zhuǎn)向能力，容易引發(fā)危險(xiǎn)。所以，合理控制剎車(chē)力度，才能確保車(chē)輛在任何情況下都能安全、穩(wěn)定地制動(dòng)。

最后看看油門(mén)。油門(mén)踏板在駕駛位前方的最右側(cè)，它是車(chē)輛的“動(dòng)力開(kāi)關(guān)”，可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量，進(jìn)而調(diào)節(jié)車(chē)輛的行駛速度。當(dāng)駕駛員踩下油門(mén)踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門(mén)會(huì)打開(kāi)，更多的燃油和空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒產(chǎn)生的動(dòng)力也就更強(qiáng)，車(chē)輛的速度自然就提升了。在日常駕駛中，緩踩油門(mén)是個(gè)好習(xí)慣。這樣不僅可以讓車(chē)輛的加速過(guò)程更加平穩(wěn)，給車(chē)內(nèi)乘客帶來(lái)舒適的體驗(yàn)，還能避免因車(chē)輛突然前竄而引發(fā)追尾等交通事故。而且，合理控制油門(mén)開(kāi)度，對(duì)于節(jié)省燃油也有著重要意義。

總之，離合、剎車(chē)和油門(mén)，這三個(gè)看似簡(jiǎn)單的踏板，卻掌控著汽車(chē)行駛的“生殺大權(quán)”。它們各自有著獨(dú)特的功能和作用，在駕駛員的操作下相互配合，共同保障了汽車(chē)的正常行駛和駕乘人員的安全。對(duì)于每一位駕駛員來(lái)說(shuō)，熟練掌握它們的使用方法和技巧，是安全駕駛的基礎(chǔ)，也是享受駕駛樂(lè)趣的前提。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）