汽車助力泵故障的表現(xiàn)多樣，包括方向不穩(wěn)、轉(zhuǎn)向異常、車身抖動(dòng)、出現(xiàn)異響等。方向方面，會(huì)有方向轉(zhuǎn)動(dòng)困難、沉重，自由行程變大，轉(zhuǎn)向不足或過度，行駛中轉(zhuǎn)向反應(yīng)遲緩等情況；車身會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象；打方向盤時(shí)，尤其是原地或時(shí)速不超 20KM 時(shí)，會(huì)有異響，轉(zhuǎn)向時(shí)噪音也會(huì)增大，甚至方向盤可能卡住。這些表現(xiàn)嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)與行車安全，需及時(shí)關(guān)注。

具體來說，方向轉(zhuǎn)動(dòng)困難與沉重是較為常見的表現(xiàn)。當(dāng)助力泵出現(xiàn)故障，原本輕松的轉(zhuǎn)向操作會(huì)變得極為費(fèi)力，就好像有一股強(qiáng)大的阻力在阻止方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，駕駛過程中需要花費(fèi)比平時(shí)多幾倍的力氣來轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，這不僅讓駕駛者感到疲憊不堪，在緊急情況下還可能因無法及時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向而導(dǎo)致事故發(fā)生。

自由行程變大意味著方向盤的可控范圍出現(xiàn)異常。正常情況下，方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)能精準(zhǔn)地傳遞到車輪，實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向。但助力泵故障時(shí)，方向盤在一定范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，車輪卻沒有相應(yīng)的轉(zhuǎn)向動(dòng)作，導(dǎo)致駕駛時(shí)難以精確掌控方向，車輛行駛路線變得不穩(wěn)定。

轉(zhuǎn)向不足或過度也是助力泵故障的警示信號(hào)。轉(zhuǎn)向不足時(shí)，駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的角度與車輛實(shí)際轉(zhuǎn)彎的角度不匹配，車輛無法按照預(yù)期的軌跡轉(zhuǎn)彎，可能會(huì)偏離車道甚至撞上障礙物；轉(zhuǎn)向過度則相反，方向盤稍微轉(zhuǎn)動(dòng)一點(diǎn)，車輛的轉(zhuǎn)向幅度卻超出預(yù)期，使行駛方向難以把控，增加了駕駛的危險(xiǎn)性。

行駛中轉(zhuǎn)向反應(yīng)遲緩，這種情況在駕駛過程中十分危險(xiǎn)。當(dāng)駕駛者發(fā)現(xiàn)需要轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤后，車輛的轉(zhuǎn)向動(dòng)作卻明顯滯后，不能及時(shí)做出相應(yīng)的轉(zhuǎn)向，導(dǎo)致錯(cuò)過最佳的轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，影響行車安全。

車身抖動(dòng)也是助力泵故障可能引發(fā)的現(xiàn)象。在行駛過程中，車輛會(huì)出現(xiàn)不正常的抖動(dòng)，這種抖動(dòng)與路面顛簸無關(guān)，即使在平坦的路面上也會(huì)出現(xiàn)，就像車輛在“顫抖”一樣，給駕駛者帶來不安的駕駛感受。

而打方向盤時(shí)的異響，特別是在原地打方向盤或者時(shí)速不超過20KM時(shí)，會(huì)發(fā)出異常的聲音，可能是“嗡嗡”聲、“咯噔”聲等。轉(zhuǎn)向時(shí)噪音增大，這種噪音在車輛轉(zhuǎn)向操作過程中持續(xù)存在，而且聲音明顯比正常情況下要大很多，轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤還可能出現(xiàn)卡住的情況，讓駕駛者猝不及防。

總之，汽車助力泵故障的這些表現(xiàn)，從多個(gè)方面影響著車輛的轉(zhuǎn)向性能和行駛安全。駕駛者一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述情況，應(yīng)及時(shí)將車輛送到專業(yè)維修店進(jìn)行檢查和維修，確保助力泵恢復(fù)正常工作，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）