途岳國(guó) 5 和國(guó) 6 的主要不同在于尾氣排放系統(tǒng)。國(guó) 6 為達(dá)到更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，采用了更先進(jìn)的三元催化轉(zhuǎn)化器等技術(shù)，使得尾氣排放量顯著降低，一氧化碳、碳?xì)浠衔锛胺羌淄榭偀N排放量降低 50%，氮氧化物排放量減少 42%，環(huán)保性能更出色。而車(chē)身尺寸等方面兩者保持一致?？梢?jiàn)，相比國(guó) 5，國(guó) 6 途岳在環(huán)保領(lǐng)域邁出了重要一步，更契合當(dāng)下綠色出行的理念 。

從政策影響層面來(lái)看，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對(duì)兩者也有著不同程度的作用。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的推行是汽車(chē)行業(yè)環(huán)保升級(jí)的重要標(biāo)志，隨著其全面落地，部分國(guó)五車(chē)型面臨一定的市場(chǎng)壓力。在新車(chē)市場(chǎng)，一些經(jīng)銷(xiāo)商為了清理國(guó)五庫(kù)存，往往會(huì)推出較大幅度的優(yōu)惠政策，對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者而言，這或許是個(gè)不錯(cuò)的購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)。而在二手車(chē)市場(chǎng)，國(guó)五車(chē)型的保值率相對(duì)國(guó)六車(chē)型來(lái)說(shuō)，會(huì)受到一定影響，價(jià)格的波動(dòng)更為明顯。

從技術(shù)發(fā)展角度出發(fā)，國(guó)六版本的途岳代表著汽車(chē)尾氣處理技術(shù)的進(jìn)步。汽車(chē)制造商為了讓車(chē)輛達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，投入了更多的研發(fā)精力。這不僅體現(xiàn)在三元催化轉(zhuǎn)化器的升級(jí)上，還涉及到整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)和尾氣凈化系統(tǒng)的優(yōu)化。這種技術(shù)升級(jí)意味著汽車(chē)在燃燒效率、動(dòng)力輸出以及尾氣排放控制上達(dá)到了一個(gè)新的平衡，為未來(lái)汽車(chē)環(huán)保技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

另外，消費(fèi)者在選擇國(guó)五還是國(guó)六車(chē)型時(shí)，往往會(huì)綜合多方面因素考慮。如果您更注重當(dāng)下購(gòu)車(chē)成本，且所在地區(qū)對(duì)國(guó)五車(chē)輛的使用限制較少，那么優(yōu)惠力度較大的國(guó)五車(chē)型可能更適合您。但要是您追求環(huán)保性能，關(guān)注車(chē)輛未來(lái)的保值率，以及考慮到一些地區(qū)可能會(huì)出臺(tái)更嚴(yán)格的環(huán)保政策，那么國(guó)六車(chē)型無(wú)疑是更好的選擇。

總之，途岳國(guó)五和國(guó)六車(chē)型在尾氣排放、政策影響、技術(shù)發(fā)展以及消費(fèi)者選擇等多個(gè)維度存在差異。它們各自適應(yīng)不同的需求和市場(chǎng)環(huán)境，無(wú)論是追求性?xún)r(jià)比還是環(huán)保理念，消費(fèi)者都能在兩者之中找到符合自身需求的車(chē)型，滿(mǎn)足自己的出行與生活需要 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）