氣溫驟降時(shí)胎壓報(bào)警是正常的。這是因?yàn)闅鉁亟档秃?，輪胎?nèi)的空氣受溫度影響而體積收縮，進(jìn)而導(dǎo)致胎壓下降，當(dāng)胎壓低于設(shè)定值時(shí)就會(huì)觸發(fā)報(bào)警。遇到這種情況，車主可適當(dāng)給輪胎充氣至正常數(shù)值。通常轎車標(biāo)準(zhǔn)胎壓在2.3至2.5巴之間，SUV的稍高些。此外，冬季來(lái)臨前還應(yīng)檢查輪胎狀況，確保行車安全 。

在給輪胎充氣時(shí)，一定要使用專業(yè)的充氣設(shè)備，以保證充氣的準(zhǔn)確性和安全性。充好氣之后，務(wù)必再次仔細(xì)檢查胎壓，確保其精準(zhǔn)地達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。因?yàn)楹线m的胎壓對(duì)于車輛的行駛安全和性能表現(xiàn)至關(guān)重要。

如果胎壓過低，輪胎與路面的摩擦系數(shù)會(huì)增大，這不僅會(huì)使車輛的油耗上升，增加用車成本，還會(huì)造成方向盤沉重，操控起來(lái)更加費(fèi)力，甚至容易出現(xiàn)跑偏等情況，對(duì)駕乘安全產(chǎn)生不利影響。同時(shí)，胎壓過低會(huì)讓輪胎各部位的運(yùn)動(dòng)量增大，過度的碾壓會(huì)致使輪胎異常發(fā)熱，進(jìn)而使得簾線以及橡膠的功能降低，引發(fā)脫層、簾線折斷等問題，還可能在輪輞之間產(chǎn)生過度摩擦，造成胎圈部位損傷和異常磨損。在極端情況下，比如車輛高速行駛時(shí)，過低的胎壓可能導(dǎo)致爆胎，后果不堪設(shè)想。

而胎壓過高也并非好事。過高的胎壓會(huì)讓輪胎的接地面積變小，抓地力下降，在遇到緊急情況剎車時(shí)，制動(dòng)距離會(huì)變長(zhǎng)，同樣影響行車安全。而且輪胎氣壓過高，會(huì)使輪胎的緩沖性能變差，車輛行駛時(shí)的顛簸感增強(qiáng)，降低了駕乘的舒適性。

另外，冬季的特殊氣候條件對(duì)輪胎影響較大。橡膠在低溫環(huán)境下會(huì)變硬變脆，摩擦系數(shù)降低。所以，除了調(diào)整胎壓，經(jīng)常在冰凍濕滑路面行駛的車輛，更換冬季輪胎也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。普通的全季節(jié)輪胎在嚴(yán)寒的冬季，抓地力往往會(huì)不足，而冬季輪胎采用了特殊的橡膠配方和花紋設(shè)計(jì)，能在低溫環(huán)境下保持較好的柔韌性和抓地力，為行車安全提供更可靠的保障。

總之，氣溫驟降時(shí)胎壓報(bào)警雖屬正?，F(xiàn)象，但車主不能掉以輕心。正確應(yīng)對(duì)胎壓報(bào)警，做好冬季輪胎的保養(yǎng)和檢查工作，關(guān)乎行車的安全與舒適。無(wú)論是調(diào)整胎壓、檢查輪胎狀況還是考慮更換冬季輪胎，每一個(gè)細(xì)節(jié)都不容忽視，只有這樣，才能在寒冷的冬季安全、順暢地出行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）