寶馬3系的DTC指直接扭矩控制（Direct Torque Control），是車輛上一項(xiàng)重要功能。它通過(guò)監(jiān)測(cè)電機(jī)電壓和電流來(lái)計(jì)算扭矩控制值，精準(zhǔn)把控電機(jī)運(yùn)行速度。寶馬的DSC系統(tǒng)整合多項(xiàng)功能，在冰雪、砂石等復(fù)雜路況下，按下DTC模式按鈕，系統(tǒng)會(huì)調(diào)整車輛牽引力，使駕駛過(guò)程更加輕松安全，讓駕駛者在特殊路況中也能信心滿滿地操控車輛。

DTC技術(shù)最初源自歐洲ABB公司的專利，作為變頻器的三相馬達(dá)扭矩控制方式，為寶馬3系的動(dòng)力控制帶來(lái)了革新。在寶馬自主研發(fā)的DSC系統(tǒng)中，它發(fā)揮著關(guān)鍵作用，這個(gè)系統(tǒng)集中控制著ASC自動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和牽引力系統(tǒng)。

當(dāng)車輛行駛在冰雪或砂石路面時(shí)，這些特殊路況會(huì)極大地影響車輛的行駛穩(wěn)定性和牽引力。此時(shí)，駕駛者按下DTC模式按鈕，車輛便進(jìn)入DTC模式。在這個(gè)模式下，DTC系統(tǒng)會(huì)發(fā)揮它的獨(dú)特功效，對(duì)車輛的牽引力進(jìn)行巧妙調(diào)整。

DTC模式有著特殊的運(yùn)行機(jī)制，按下DTC按鈕后，車輛后輪會(huì)自動(dòng)產(chǎn)生20%的滑動(dòng)，這一設(shè)定可別小看，它能夠有效防止車輛在凹凸不平的路面上出現(xiàn)失控的情況。而且DTC系統(tǒng)能夠敏銳地檢測(cè)到即將打滑的車輪，然后自動(dòng)調(diào)整其他車輪的打滑狀態(tài)，始終保證車身的穩(wěn)定性。無(wú)論是結(jié)冰的路面，車輪容易失去抓地力；還是泥濘的道路，輪胎深陷其中；亦或是多塵和濕滑的路面，都難不倒它。在這些路況下，DTC模式通過(guò)增加車輛的牽引力，減少了事故發(fā)生的可能性，極大地提升了駕駛體驗(yàn)。

不過(guò)要注意的是，DTC控制系統(tǒng)雖然強(qiáng)大，但在正常行駛時(shí)并不需要使用該功能。因?yàn)殚_(kāi)啟DTC功能會(huì)增加燃油消耗，并且一定程度上影響車輛的整體性能。只有當(dāng)車輛面臨特殊路況的挑戰(zhàn)時(shí)，按下DTC按鈕，它才能充分展現(xiàn)其價(jià)值，提高車輛的安全性和穩(wěn)定性。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬3系的DTC功能是一項(xiàng)極具實(shí)用性的技術(shù)，它為駕駛者在復(fù)雜路況下提供了可靠的支持。在特殊時(shí)刻能巧妙調(diào)整車輛狀態(tài)，保障行駛安全與穩(wěn)定，同時(shí)也讓駕駛者對(duì)車輛的操控更加得心應(yīng)手，是寶馬3系技術(shù)魅力的重要體現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）