凱美瑞排氣凸輪軸沒有軸瓦。凱美瑞的凸輪軸采用空心結構，中央設置油道，機油可經(jīng)此油道分配至各個軸頸，實現(xiàn)順暢潤滑，故而無需軸瓦。這般設計讓結構更簡潔緊湊，有效減少了零件數(shù)量，在降低加工時間與材料成本上效果顯著。并且，排氣凸輪軸承受負荷較小，只要保證良好潤滑，就能擁有較長的使用壽命。

從設計的精妙之處來看，這種無軸瓦的設計是工程師智慧的結晶。凸輪軸的空心油道設計，就如同為機油搭建了一條專屬的“高速公路”，機油能夠高效、精準地抵達需要潤滑的部位。相比于傳統(tǒng)有軸瓦的設計，它去除了軸瓦這一零部件，使得整個結構不再需要為軸瓦的安裝、適配等環(huán)節(jié)操心，大大簡化了生產(chǎn)流程。

在實際使用過程中，由于排氣凸輪軸本身的工作特性決定了它所承受的負荷并沒有那么大。在良好的潤滑體系保障下，沒有軸瓦也不會影響其正常運轉。而且，這種設計減少了可能出現(xiàn)故障的零部件，也就間接提升了整個發(fā)動機系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。

值得一提的是，并非只有凱美瑞的排氣凸輪軸采用這樣的設計，在一些柴油機領域，也能看到類似無凸輪軸襯套（軸瓦類似部件）的設計理念。這說明這種設計思路在發(fā)動機制造領域具有一定的通用性和前瞻性。

總的來說，凱美瑞排氣凸輪軸沒有軸瓦，是基于結構簡化、成本控制以及性能保障等多方面因素考量的結果。這種設計不僅展現(xiàn)了汽車制造工藝的進步，也為汽車的高效穩(wěn)定運行提供了一種可靠的解決方案 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）