磨合期內(nèi)高速行駛，建議將車速控制在 80 - 120 公里每小時(shí)，保持勻速行駛，避免急加速、急剎車，控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超 3000 轉(zhuǎn)，同時(shí)避免超載。磨合期是新傳動(dòng)零部件運(yùn)轉(zhuǎn)磨合的過程，此時(shí)高速勻速行駛能讓零件更好吻合。車速穩(wěn)定、轉(zhuǎn)速合理、避免急動(dòng)與超載，都是為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，使車輛各部件在平穩(wěn)狀態(tài)下充分磨合，為車輛后續(xù)良好性能打下基礎(chǔ) 。

具體來說，車速方面，在 80 - 100 公里每小時(shí)這個(gè)區(qū)間較為適宜，這個(gè)速度既不會(huì)讓車輛過于“慵懶”，也不會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)等部件帶來過大壓力。盡量維持在這個(gè)速度段勻速行駛，就如同讓車輛在一個(gè)舒適的節(jié)奏里“翩翩起舞”，各個(gè)部件也能在這種穩(wěn)定的狀態(tài)下逐步適應(yīng)彼此的協(xié)作。例如，當(dāng)你設(shè)定好定速巡航，車輛以穩(wěn)定的速度前行，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)穩(wěn)定地輸出動(dòng)力，變速器順暢地傳遞動(dòng)力，車輪平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)，整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)都在有條不紊地運(yùn)作，部件之間的磨合也就更加自然且充分。

而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在 3000 轉(zhuǎn)以內(nèi)也至關(guān)重要。發(fā)動(dòng)機(jī)就像是汽車的心臟，轉(zhuǎn)速過高，就如同心臟劇烈跳動(dòng)，會(huì)增加心臟的負(fù)擔(dān)。在磨合期內(nèi)，過高的轉(zhuǎn)速會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件磨損加劇，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和性能。當(dāng)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)地保持在合理范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞、連桿、曲軸等部件能夠在相對溫和的環(huán)境下相互磨合，表面會(huì)逐漸變得更加光滑，配合也會(huì)更加默契。

另外，急加速和急剎車絕對是磨合期的“大忌”。急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要瞬間輸出大量動(dòng)力，這會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的部件承受巨大的沖擊力，增加磨損；急剎車則會(huì)對剎車系統(tǒng)造成強(qiáng)烈沖擊，不僅影響剎車盤和剎車片的磨合，還可能導(dǎo)致剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障隱患。想象一下，原本平穩(wěn)運(yùn)行的車輛，突然像短跑運(yùn)動(dòng)員一樣猛地加速或者像遇到障礙物緊急止步，這對于還在“成長”階段的車輛部件來說，無疑是一種“折磨”。

避免超載同樣不容忽視。車輛在磨合期就如同一個(gè)剛學(xué)走路的孩子，承載能力有限。超載會(huì)讓車輛的懸掛系統(tǒng)、輪胎以及發(fā)動(dòng)機(jī)等部件承受超出其承受范圍的壓力，這不僅會(huì)影響部件的正常磨合，還可能對車輛造成永久性的損傷。就好比讓一個(gè)孩子背負(fù)過重的負(fù)擔(dān)走路，不僅走不穩(wěn)，還可能影響身體發(fā)育。

總之，在磨合期內(nèi)高速行駛，嚴(yán)格遵循這些要點(diǎn)，是對車輛的精心呵護(hù)。就像培育一棵幼苗，在其成長初期給予適宜的環(huán)境和悉心的照料，它才能茁壯成長。只有讓車輛在磨合期內(nèi)平穩(wěn)度過，才能確保其在未來的日子里，以最佳狀態(tài)陪伴你安全出行，為你帶來舒適、可靠的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）