判斷點(diǎn)火線圈是否正常，可通過多種實(shí)用方法來進(jìn)行。首先能直接觀察其外觀，查看有無溢膠、爆裂等狀況；車輛運(yùn)行一段時(shí)間后，用手感受溫度，正常工作時(shí)會微熱，若燙手可能存在問題。也可用螺絲刀撥動斷電器觸點(diǎn)，觀察高壓線與缸體間有無藍(lán)白色火花及清脆聲響。還能借助萬用表測量電阻值，或采用替換法與已知正常的對比。這些方法能幫助我們較為準(zhǔn)確地判斷點(diǎn)火線圈狀態(tài) 。

在直接觀察外觀時(shí)，要仔細(xì)查看點(diǎn)火線圈的各個(gè)部位。絕緣蓋和外殼是否有開裂的跡象，高壓輸出端有無燒蝕的痕跡，一旦發(fā)現(xiàn)這些情況，那就意味著點(diǎn)火線圈可能存在問題，需要進(jìn)一步檢查或者直接考慮更換。

當(dāng)車輛運(yùn)行一段時(shí)間后，用手觸摸點(diǎn)火線圈外殼來感受溫度也是個(gè)不錯(cuò)的辦法。正常情況下，由于電流通過會產(chǎn)生一定熱量，所以點(diǎn)火線圈會有微熱的感覺，這表明它在正常工作。但要是感覺非常燙手，那很可能是點(diǎn)火線圈內(nèi)部出現(xiàn)了匝間短路故障，這種異常發(fā)熱情況不容忽視。

用螺絲刀撥動斷電器觸點(diǎn)的操作也有一定講究。在操作過程中，要留意高壓線與缸體間的情況。如果能看到藍(lán)白色的火花，并聽到清脆的聲響，這說明點(diǎn)火線圈能夠正常產(chǎn)生高壓電，工作狀態(tài)較為良好。反之，要是沒有火花或者聲音沉悶，那就說明點(diǎn)火線圈可能存在故障。

借助萬用表測量電阻值也是關(guān)鍵的判斷手段。測量一次繞組和二次繞組的電阻值，將測量結(jié)果與車輛手冊中的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對照。要是測得的電阻值為無窮大，那就表明繞組出現(xiàn)了斷路故障；而電阻值過大或者過小，往往意味著繞組存在接觸不良或者匝間短路的問題。

替換法同樣簡單有效。找一個(gè)已知正常工作的同規(guī)格點(diǎn)火線圈，將其與需要檢測的點(diǎn)火線圈進(jìn)行替換。如果替換后車輛的運(yùn)行狀況沒有明顯變化，火花塞點(diǎn)火正常，發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn)，那就說明被檢驗(yàn)的點(diǎn)火線圈是正常的；反之，如果車輛出現(xiàn)諸如發(fā)動機(jī)抖動、加速無力等異常情況，那就說明原來的點(diǎn)火線圈存在故障。

此外，對于一些有內(nèi)置點(diǎn)火驅(qū)動模塊的點(diǎn)火線圈，還需要檢查發(fā)動機(jī)電腦發(fā)給點(diǎn)火線圈控制端的 0v - 5v 跳變脈沖是否正常。同時(shí)，在整個(gè)檢測過程中，要確保點(diǎn)火線圈與火花塞、高壓線以及電源等連接穩(wěn)固，沒有松動或者損壞的情況。因?yàn)檫@些連接部位的問題也可能導(dǎo)致點(diǎn)火線圈看似不正常工作。

總之，判斷點(diǎn)火線圈是否正常需要我們綜合運(yùn)用多種方法，從外觀、溫度、火花、電阻等多個(gè)角度進(jìn)行細(xì)致檢測。每個(gè)方法都有其獨(dú)特的作用，相互配合能更全面、準(zhǔn)確地判斷點(diǎn)火線圈的狀態(tài)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)措施，保障車輛發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）