避震器發(fā)出咯吱聲可能存在一定危險(xiǎn)，也可能屬正常現(xiàn)象，需具體情況具體分析。在冬季低溫時(shí)，橡膠變硬，經(jīng)顛簸路段產(chǎn)生咯吱聲，這大概率正常。但若是減震器故障、壓力軸承老化磨損、減震彈簧變形等原因?qū)е?，就?huì)影響駕駛體驗(yàn)與車輛性能，帶來潛在危險(xiǎn)。所以，一旦避震器發(fā)出咯吱聲，應(yīng)及時(shí)檢查診斷。

減震器故障是導(dǎo)致咯吱聲的一個(gè)常見原因。當(dāng)減震器內(nèi)部的油液泄漏，或者減震器出現(xiàn)彎曲的情況時(shí)，會(huì)破壞其正常的工作性能。減震器的主要作用是抑制彈簧的反彈以及吸收路面帶來的沖擊，若它出現(xiàn)故障，就無法很好地完成這些任務(wù)。車輛在行駛過程中，遇到顛簸路面時(shí)，車身的震動(dòng)會(huì)變得更加劇烈，駕乘人員會(huì)明顯感覺到不適，駕駛體驗(yàn)大打折扣。而且，長期處于這種異常狀態(tài)下，車輛的操控性也會(huì)受到影響，行駛穩(wěn)定性降低，在高速行駛或者緊急避讓時(shí)，潛在的危險(xiǎn)就會(huì)被放大，增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。

減震壓力軸承老化或磨損也是不可忽視的因素。壓力軸承長時(shí)間使用后，會(huì)出現(xiàn)老化和磨損的情況，這時(shí)候在車輛行駛過程中，就容易發(fā)出咯吱聲。壓力軸承對(duì)于減震系統(tǒng)的正常運(yùn)作起著關(guān)鍵作用，它能夠保證減震器在工作時(shí)順暢地轉(zhuǎn)動(dòng)。一旦它出現(xiàn)問題，減震器的工作效率就會(huì)下降，車輛在過彎或者經(jīng)過不平整路面時(shí)，懸掛系統(tǒng)的響應(yīng)會(huì)變得遲緩，影響車輛的操控性能。若磨損嚴(yán)重，甚至可能導(dǎo)致減震器無法正常工作，極大地威脅到行車安全。

減震彈簧變形同樣會(huì)引發(fā)避震器咯吱聲。減震彈簧在正常情況下，能夠儲(chǔ)存和釋放能量，輔助減震器完成緩沖工作。當(dāng)減震彈簧發(fā)生變形后，它的彈性和緩沖能力都會(huì)改變，不僅會(huì)使車輛的舒適性變差，出現(xiàn)異常的顛簸感，還會(huì)影響車輛的重心分布。在車輛行駛過程中，重心的不穩(wěn)定會(huì)導(dǎo)致車輛的行駛軌跡難以控制，特別是在高速行駛或者急剎車時(shí)，車輛更容易出現(xiàn)跑偏、甩尾等危險(xiǎn)情況。

至于車輪軸承問題導(dǎo)致的咯吱聲，也不能掉以輕心。車輪軸承是連接車輪和懸掛系統(tǒng)的重要部件，它的正常運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)于車輛的行駛穩(wěn)定性至關(guān)重要。當(dāng)車輪軸承出現(xiàn)故障發(fā)出咯吱聲時(shí)，會(huì)影響車輪的正常轉(zhuǎn)動(dòng)，使車輛行駛時(shí)出現(xiàn)異常抖動(dòng)。這不僅會(huì)增加輪胎的磨損，縮短輪胎的使用壽命，還會(huì)在一定程度上影響駕駛員對(duì)車輛的操控，尤其是在高速行駛時(shí)，輕微的異常都可能被放大，給行車安全帶來隱患。

總之，避震器發(fā)出咯吱聲雖然不一定都會(huì)立刻產(chǎn)生嚴(yán)重的危險(xiǎn)，但卻絕不能忽視。因?yàn)樗芸赡苁擒囕v減震系統(tǒng)出現(xiàn)問題的信號(hào)，若不及時(shí)檢查和維修，隨著問題的逐漸惡化，將會(huì)對(duì)車輛的行駛穩(wěn)定性、操控性以及舒適性產(chǎn)生不利影響，最終威脅到駕乘人員的生命安全。所以，當(dāng)聽到避震器發(fā)出咯吱聲時(shí)，應(yīng)盡快將車輛送到專業(yè)的維修店進(jìn)行全面檢查，及時(shí)排除潛在的安全隱患 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）