冷車發(fā)動機(jī)會抖動，原因是多方面的。發(fā)動機(jī)低溫時，點(diǎn)火能量低、燃油霧化差，油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，影響動力輸出。并且機(jī)油在冷車時粘度大，潤滑不足，也會引發(fā)抖動。另外，發(fā)動機(jī)積碳、水溫傳感器故障、進(jìn)氣歧管漏氣、火花塞老化等，同樣會致使冷車啟動時發(fā)動機(jī)抖動。諸多因素相互交織，共同影響著冷車時發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。

具體而言，低溫對發(fā)動機(jī)的影響頗為顯著。在寒冷天氣下，發(fā)動機(jī)內(nèi)部溫度低，燃料蒸發(fā)能力降低，燃油混合比不均衡，點(diǎn)火能量也會下降，這就如同在寒冷的環(huán)境中，生火變得更加困難一樣，影響發(fā)動機(jī)動力，導(dǎo)致怠速抖動，這種情況在冬季尤為常見。而且冷啟動時機(jī)油粘度大，對旋轉(zhuǎn)部件的潤滑不夠，各部件之間的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，汽車電腦對油氣混合比的判斷也可能出現(xiàn)失誤，進(jìn)而減少動力輸出，引起發(fā)動機(jī)抖動。

積碳問題同樣不可小覷。發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳過多，會阻礙氣門和進(jìn)氣道的正常運(yùn)作，使燃燒效率下降。節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致混合氣過稀，從而引起啟動抖動。此外，日常行駛環(huán)境和駕駛習(xí)慣會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不同程度地積碳，氣門和進(jìn)氣管積碳過多還會造成冷車啟動困難。

一些部件的故障也會引發(fā)冷車發(fā)動機(jī)抖動。比如水溫傳感器故障，它會影響噴油量，進(jìn)而影響冷卻系統(tǒng)的正常工作，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動。進(jìn)氣歧管漏氣會使混合氣變稀，同樣會造成發(fā)動機(jī)抖動，像機(jī)油廢氣閥、碳罐電磁閥、真空管等配件泄露都可能引發(fā)此問題，而且輕微漏氣排查起來較為麻煩。火花塞作為易損配件，點(diǎn)火性能變?nèi)跻矔?dǎo)致冷車抖動，需要檢查電極間隙和點(diǎn)火強(qiáng)度并及時更換。另外，發(fā)動機(jī)腳老化、EGR閥卡滯、節(jié)氣門或空氣流量計(jì)臟了等，都會影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致冷車抖動。

還有一些情況也會造成冷車時發(fā)動機(jī)抖動。電噴發(fā)動機(jī)由發(fā)動機(jī)電腦控制混合氣比例，氧傳感器需要在熱車高溫環(huán)境下才能正常工作，冷車時發(fā)動機(jī)電腦會忽略其信號，暫時性加大噴油量，這就可能導(dǎo)致燃燒不充分，從而使發(fā)動機(jī)稍有抖動。涼車時發(fā)動機(jī)負(fù)荷大，零部件受 熱脹冷縮影響，配合間隙不佳，再加上機(jī)油低溫粘稠有阻力，也會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

總之，冷車發(fā)動機(jī)抖動是多種因素綜合作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主們在日常使用中要注重車輛的保養(yǎng)和維護(hù)，定期檢查相關(guān)部件，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，這樣才能讓發(fā)動機(jī)保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，確保行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）