輪轂出現氧化白斑，主要是環(huán)境因素、化學物質侵蝕、表面損傷及材質問題等導致的。長期處于潮濕、高鹽環(huán)境，像沿海地區(qū)或冬季撒鹽道路，輪轂易氧化；制動液等化學物質接觸輪轂，會造成腐蝕；表面的刮擦磕碰破壞防護涂層，加速氧化；部分材質抗氧化性差，也會出現此類現象?？傊?，多方面因素共同作用，致使輪轂氧化出現白斑 。

在環(huán)境因素方面，潮濕的空氣本身就蘊含著大量水汽，這些水汽長時間附著在輪轂表面，為氧化反應提供了絕佳的條件。而高鹽度環(huán)境的影響更為顯著，例如沿海地區(qū)，海風中夾雜著細微的鹽粒，它們會不斷地沉降在輪轂上。鹽具有很強的腐蝕性，會逐漸破壞輪轂表面原本的防護結構，使得金屬與空氣中的氧氣發(fā)生化學反應，進而形成令人討厭的白斑。冬季道路撒鹽較多的區(qū)域亦是如此，車輛行駛過程中，帶起的鹽水濺到輪轂上，隨著水分蒸發(fā)，鹽分濃度不斷升高，氧化反應也就隨之加劇。

化學物質的侵蝕同樣不容小覷。制動液一旦不慎濺到輪轂上，其含有的化學成分會迅速與輪轂表面的金屬發(fā)生反應，腐蝕輪轂。而且一些酸性清潔劑，雖然它們能有效去除輪轂上的污垢，但如果使用不當或者沖洗不徹底，殘留的清潔劑會持續(xù)對輪轂進行腐蝕，久而久之，氧化白斑就會悄然出現。哪怕是車輛在行駛過程中，路過一些正在施工的區(qū)域，沾上某些不明化學物質，也可能對輪轂造成潛在的傷害，引發(fā)氧化。

輪轂表面的損傷更是氧化白斑形成的催化劑。當輪轂遭遇刮擦、磕碰時，其表面的防護涂層就如同被撕開了一道口子。這層防護涂層原本就像是輪轂的“鎧甲”，能阻止金屬與外界的氧氣、水分等直接接觸。一旦涂層受損，金屬直接暴露在空氣中，就如同失去了保護的士兵，極易被氧化。而且這種氧化不會僅僅局限于損傷部位，隨著時間的推移，還可能逐漸向周圍蔓延，使得白斑的面積越來越大。

至于材質問題，不同材質的輪轂在抗氧化能力上確實存在差異。一些質量較差或者本身抗氧化性能不佳的輪轂材質，在正常使用過程中，面對各種復雜的環(huán)境和工況，更容易出現氧化反應。就好比不同質地的布料，有的耐磨損、抗褪色，有的則容易受損、變色，輪轂材質也是這個道理。

總之，輪轂氧化出現白斑是多種因素綜合作用的結果。了解這些原因后，我們在日常用車過程中，可以通過合理的預防措施，如定期清潔、避免接觸化學物質、注意停放環(huán)境、安裝防護裝置等，來減少氧化白斑的出現，讓我們的輪轂始終保持良好的狀態(tài)，延長其使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）