OHV發(fā)動機并非專屬某個品牌，而是一種發(fā)動機的凸輪軸布局形式，被眾多不同品牌應(yīng)用。它的凸輪軸位于汽缸腰部，通過推桿驅(qū)動氣門開閉。像吉普大切諾基高性能版SRT8就搭載5.7升V8的OHV發(fā)動機，動力強勁；日本澤藤本田的汽油發(fā)電機也采用了OHV發(fā)動機?？梢姡琌HV發(fā)動機在不同品牌的車輛及設(shè)備中都發(fā)揮著重要作用 。

在汽車領(lǐng)域，除了吉普大切諾基高性能版SRT8，美國不少大馬力V型引擎車也常常采用OHV發(fā)動機布局。這種布局形式能夠在一定程度上滿足大排量發(fā)動機對于氣門控制的需求，讓發(fā)動機在動力輸出上更具優(yōu)勢。

在工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域，OHV發(fā)動機的身影也屢見不鮮。大澤動力的一些設(shè)備，例如3000立方款柴油抽水泵、柴油發(fā)電機等，都采用了OHV發(fā)動機。這一布局的應(yīng)用確保了設(shè)備的燃燒過程更加有效，使得經(jīng)濟性得到提升，同時還具備噪聲和振動小、重量輕且體積小等優(yōu)點，非常適合工業(yè)設(shè)備對于高效穩(wěn)定運行以及便捷使用的要求。

日本澤藤本田的汽油發(fā)電機更是OHV發(fā)動機在非汽車領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的典型例子。像型號為SH6500EX/EXS以及SH4600EX 3.2KW等不同功率的發(fā)電機，均搭載了四沖程空冷OHV發(fā)動機。這種發(fā)動機不僅能為發(fā)電機提供穩(wěn)定的動力支持，而且其成熟的技術(shù)和設(shè)計也保障了發(fā)電機在各種工況下的可靠運行。

OHV發(fā)動機作為一種經(jīng)典的凸輪軸布局形式，憑借其獨特的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢和性能特點，在多個品牌的汽車以及各類工業(yè)設(shè)備中都找到了用武之地，在不同領(lǐng)域都為用戶帶來了穩(wěn)定可靠的動力體驗，為眾多產(chǎn)品的性能表現(xiàn)奠定了堅實基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）