奧迪Q8搭載了2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機。其中，2.0T發(fā)動機實際排量1984ml，4缸L型排列，最大功率180kW，最大扭矩370Nm；3.0T發(fā)動機實際排量2995ml，6缸V型排列，最大功率250kW，最大扭矩500Nm。這兩款發(fā)動機在動力輸出上各有特點，2.0T能滿足日常需求，3.0T則帶來更強勁的駕駛體驗，共同為奧迪Q8的出色性能奠定基礎 。

具體來看，2.0T發(fā)動機采用渦輪增壓進氣方式，讓空氣更高效地進入氣缸，提升燃燒效率。其最大功率轉速為6000轉，在這個轉速下能夠爆發(fā)出180kW的強大功率；最大扭矩轉速為4500轉，此時可輸出370Nm的扭矩 。它采用DOHC配氣機構，也就是雙頂置凸輪軸，能更精準地控制氣門的開啟和關閉，優(yōu)化進氣和排氣過程，從而提升發(fā)動機的性能。供油方式為混合噴射，結合了缸內直噴和進氣道噴射的優(yōu)點，在不同工況下都能更合理地噴油，提高燃油利用率。建議使用95號汽油，能為發(fā)動機提供穩(wěn)定的燃燒環(huán)境，確保發(fā)動機發(fā)揮最佳性能。在這樣的參數(shù)配置下，奧迪Q8搭載的2.0T發(fā)動機最高時速可達231km/h，百公里加速7.4秒，工信部百公里綜合油耗8.9L，日常駕駛中能為駕駛者帶來平穩(wěn)且足夠的動力輸出。

再說說3.0T發(fā)動機，同樣采用渦輪增壓進氣，讓這臺V6發(fā)動機如虎添翼。最大功率轉速和最大扭矩轉速均為5300轉，最大功率250kW，最大扭矩500Nm。其采用的直噴供油方式，直接將燃油噴射到燃燒室內，使燃油與空氣更好地混合，提高燃燒效率，釋放出更強大的動力。DOHC配氣機構也進一步提升了其進排氣的效率。使用95號汽油保證了發(fā)動機的穩(wěn)定運行。這款發(fā)動機助力奧迪Q8最高時速可達250km/h，百公里加速僅6.2秒，工信部百公里綜合油耗9L，展現(xiàn)出強勁的動力性能，無論是起步還是中后段加速，都能給駕駛者帶來激情澎湃的駕駛感受。

這兩款發(fā)動機不僅有著不同的參數(shù)表現(xiàn)，還都采用了全新生產(chǎn)技術、缸內直噴、雙凸輪軸調整功能的氣門升程系統(tǒng)、全新熱管理系統(tǒng)等先進技術。這些技術的應用，讓發(fā)動機在動力、油耗、穩(wěn)定性等方面都有了更好的表現(xiàn)。無論是追求經(jīng)濟實用的日常駕駛，還是渴望激情四溢的速度體驗，奧迪Q8搭載的這兩款發(fā)動機都能滿足不同消費者的需求，為其在豪華SUV市場中贏得了一席之地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）