一周不用車，一般不會(huì)有太大影響，但某些情況下也可能出現(xiàn)問題。汽車長(zhǎng)期停駛，鉛酸蓄電池會(huì)自放電，若電池使用已久，一周的自放電可能導(dǎo)致電量耗盡，無法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；輪胎與地面接觸部位長(zhǎng)期受壓，可能出現(xiàn)收縮變形，影響輪胎平衡；此外，冬季室外停車，低溫也可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)。因此，即便一周不用車，也不可掉以輕心 。

具體來說，在電池方面，汽車行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)能夠給電瓶充電，可一旦車輛長(zhǎng)期停放，沒了充電源，卻還要給一些電子設(shè)備供電，并且汽車在熄火狀態(tài)下蓄電池也會(huì)“休眠放電”，每天大概會(huì)損耗電瓶容量的1%左右。要是電瓶本身蓄電能力已經(jīng)下降，那么停放超過一星期后，很可能就無法點(diǎn)火啟動(dòng)車輛了。頻繁虧電還會(huì)大幅縮短電瓶的使用壽命，當(dāng)車子停放一兩個(gè)月，電瓶容量低于一半時(shí)，啟動(dòng)就會(huì)變得困難重重。

輪胎方面，汽車停車時(shí)整車重量都由輪胎與地面接觸的部位承受，這會(huì)造成接觸部位受壓收縮變形。如果停放時(shí)間過長(zhǎng)，變形部位就不易恢復(fù)，使得輪胎重量分布發(fā)生變化、滾動(dòng)半徑不均勻，進(jìn)而造成輪胎不平衡。在高速行駛時(shí)，車身可能會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，輪胎也會(huì)加速磨損。雖然一周時(shí)間不一定會(huì)讓輪胎變形特別嚴(yán)重，但也要注意輪胎氣壓，要是氣壓過低應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充，否則在高速行駛過程中就可能出現(xiàn)爆胎的危險(xiǎn)。因?yàn)檐囕v長(zhǎng)期不開，輪胎會(huì)因?yàn)楣潭ㄝd重?cái)D壓而變形，同時(shí)也可能出現(xiàn)自然漏氣現(xiàn)象，此時(shí)猛然行駛，爆胎風(fēng)險(xiǎn)會(huì)大大增加。

還有就是在寒冷的冬季，如果將車停放在室外一周，低溫對(duì)車輛的影響不容小覷。低溫可能會(huì)讓機(jī)油的流動(dòng)性變差，甚至出現(xiàn)凝結(jié)和變質(zhì)的情況，再次啟動(dòng)時(shí)就有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障。而且低溫環(huán)境下，電池的性能也會(huì)下降，自放電情況可能更嚴(yán)重，這無疑又增加了發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。

綜上所述，一周不用車雖然大多時(shí)候看似正常，但潛在的影響涉及電池、輪胎以及發(fā)動(dòng)機(jī)等多個(gè)關(guān)鍵部位。為了盡量減少這些影響，建議如果預(yù)計(jì)一周不用車，可以每隔幾天啟動(dòng)一下車輛，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，給電瓶充充電；檢查輪胎氣壓，保持正常胎壓；冬季盡量將車停放在地下停車場(chǎng)或車庫(kù)等溫暖的地方，并且在入冬前對(duì)電池、機(jī)油等進(jìn)行全面檢查，防患于未然，確保車輛隨時(shí)都能處于良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）