判斷壓力軸承是否損壞，可以從多個方面入手。原地或低速轉(zhuǎn)動方向盤時，若前減震器部位發(fā)出“吱…吱”等異響，嚴(yán)重時伴有方向盤振動，可能是壓力軸承損壞；行駛中胎噪明顯變大，甚至有“嗡…嗡”聲，或過顛簸路面、減速帶時聽到“咚…咚”聲，以及車輛出現(xiàn)跑偏情況，都有可能是壓力軸承出了問題。這些表現(xiàn)綜合起來，能幫助我們有效判斷壓力軸承的狀況 。

除此之外，車輛起步階段也是判斷的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。當(dāng)車輛起步時，若前減震器部位傳來異響，這極有可能是壓力軸承在發(fā)出“求救信號”。因?yàn)檎Ｇ闆r下，車輛起步過程中前減震器附近不會出現(xiàn)異常聲響，一旦有異響出現(xiàn)，壓力軸承的損壞可能性就大大增加。

還有一個容易被忽視的判斷方法，就是將車輛升起后，觀察輪胎自然下垂?fàn)顟B(tài)下打方向時的情況。如果此時之前出現(xiàn)的異響消失了，那就從側(cè)面印證了壓力軸承存在損壞的可能。因?yàn)楫?dāng)車輛升起輪胎自然下垂時，壓力軸承所承受的部分壓力被釋放，一些因壓力軸承損壞而產(chǎn)生的異?，F(xiàn)象就可能隨之減弱或消失。

另外，在汽車轉(zhuǎn)彎時，若能明顯感覺到車子有下壓感以及不穩(wěn)定，甚至嚴(yán)重時會與底盤相碰，這也說明壓力軸承可能已經(jīng)損壞。因?yàn)檎５膲毫S承能夠保證車輛在轉(zhuǎn)彎時的平穩(wěn)過渡，一旦其出現(xiàn)問題，就無法很好地應(yīng)對轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生的各種力，進(jìn)而導(dǎo)致車輛出現(xiàn)上述異常狀況。

最后，我們還可以打開汽車的機(jī)蓋，查看兩側(cè)懸掛位處的空隙間距。要是發(fā)現(xiàn)這個間距變大了，那么壓力軸承很可能需要更換了。這是因?yàn)閴毫S承損壞后，會影響到懸掛系統(tǒng)的正常工作狀態(tài)，從而使得懸掛位處的空隙間距發(fā)生變化。

總之，判斷壓力軸承是否損壞需要我們綜合多方面的表現(xiàn)來考量。無論是異常聲音、方向的變化，還是行駛時的異樣感受以及一些細(xì)節(jié)的觀察，都能為我們提供線索。只有全面細(xì)致地檢查判斷，才能及時發(fā)現(xiàn)壓力軸承的問題，保障車輛的安全行駛和良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）